港鐵市建局項目成變數

【明報專訊】雖然政府本年度仍未達每年2萬伙供應的目標，但地皮可建單位數目已較往年大幅調升，業內人士認為，要追趕供應目標，主要視乎未來一季港鐵及市建局推出的項目，其中今個財年至今，港鐵僅推出朗屏站南項目，惟元朗站、天水圍站及大圍站、將軍澳日出康城4期都只聞樓梯響，而市建局今年亦只推出深水埗順寧道蚊型項目，另發展商補地價取態亦成供應是否達標的變數。


多個上蓋項目只聞樓梯響

發展局長陳茂波昨稱，目前距離財政年度完結仍有數個月，由於部分港鐵上蓋未招標，政府對今年達至每年2萬個單位的供應目標，仍然保持審慎樂觀。惟事實上，本財年以來港鐵及市建局，分別只有朗屏南與深水埗順寧道項目推出。至於政府曾多次表示正與港鐵修訂招標文件的元朗站項目、及有望於本年內推出的將軍澳日出康城4期項目，另曾流標的大圍站及天水圍站輕鐵站，亦有機會於下季推出。


提高密度 常遇區內居民反對

不過，近月發展商補地價進度愈趨緩慢，令私人換地重建可提供的單位數目，可能較預期偏低，也是年內供應是否達標的變數之一。此外，雖然政府將提高地積比率，視為未來增加供應的恒常措施，惟提高密度時常遇到阻力，包括區內居民反對等，故能否達標每年約2萬伙的目標仍存變數。