通識導賞﹕做龍舟 代代相傳

【明報專訊】賽龍舟是端午節傳統活動，相傳為紀念投江的屈原，以龍舟驅散江中魚群，這個習俗已有兩千多年歷史。


作為漁港的香港仔，賽龍舟歷史也有百多年，每年節慶一到，必定水花四濺、鼓聲四起、眾人吆喝，熱鬧非常。


至於龍舟的製作過程，在龍舟手藝日漸式微的香港，已難以看到，唯有在內地，才能找到大隱隱於市的做龍舟師傅。


筆者追蹤到番禺，在這個廣州最大最古老的龍舟製作基地，發現大龍船由兩個手藝高超的師傅包辦，據當地報道，原木龍頭龍尾的雕刻工藝，已列入番禺區第二批非物質文化遺產名錄，梁鎮洪師傅更是傳承人之一。


至於九十尺長的大龍船身，則是由第三代的做龍舟師傅盧載洵親手製作，手工精細準確。


據內地老划手所言，香港的龍舟文化相對內地熾熱，像大龍舟隊長香港漁民鄭全仔上下三代，仍然熱中龍舟競賽，奪獎無數。


由龍船雕刻製作，以至划龍舟技術，一直以來甚少文字圖樣記載，依靠的是，人手技藝代代相傳。


雕龍頭 刀刀利落

隱世高人 56年木雕手藝

風塵僕僕來到番禺的員崗村，甫下車，四周是工廠小舖，走進一條淡灰的青雲大街，小巷兩旁是百姓人家，拐個彎，就走到其中一戶的樸實院子裏。院子裏有鋪着綠瓷磚的小樓房，門前地上幾堆木屑，兩三個龍頭用木櫈子墊着，牆邊豎着幾條龍尾。一個老先生，穿一件簡樸灰白長袖衣和深灰褲子、一對膠拖鞋，正在低頭專注雕刻一個木龍頭，知道有客人來了，才停下手上的工夫，和藹地微笑。原來小巷裏隱藏了這樣一位龍頭雕刻大師——梁鎮洪師傅，據《番禺日報》報道，龍頭的雕刻工藝，已列入番禺區第二批非物質文化遺產名錄，他就是鼎鼎有名的傳承人。梁師傅已年屆七十一，由一九五九年開始，即十五歲便跟隨爺爺學習龍頭龍尾雕刻，最初八年都在練習基本工，及後因技藝精湛又善於革新，手藝因而家傳戶曉，各地訂單源源不絕，單是珠三角已佔六七成，更有海外華裔訂製。


已有五十六年經驗的梁師傅，憑着一雙巧手，一年裏刻製出幾十對龍頭龍尾，製作一套龍頭龍尾，需時一星期至一個月不等，在農曆新年到端午節期間更是旺季。他的家也就是龍頭工廠，每朝清晨六時，他就在院子裏埋頭工作，一直忙碌至太陽下山，十多個小時，仍然雙眼精明雙腕有力。不過龍舟活動曾在文革時期被禁止，梁師傅只好轉做其他木具維持生計，至七十年代以後，恢復傳統節日，他的手藝才得以繼續發揚。幾十年來，梁師傅靠雙手養活一對兒女和一家四口，可惜時代變遷，跟他學師的徒弟只餘一人，景况已不復當年。


草圖在心中木頭起稿即下刀

跟梁師傅一邊傾談，他仍然能一邊雕刻龍頭，刀刀利落，絲毫不差。這次為香港仔漁業海鮮商會訂製的「漁業龍」，為「大龍」，梁師傅挑選了來自湖南的上乘樟木，直徑約三四十厘米，重達十多斤。傳統的龍頭製作困難之處，在於不立文字，也沒有設計圖，梁師傅就根據客人提供的龍頭樣板，或口述要求，如「凶神惡煞」或「神采飛揚」等，再憑個人技藝和經驗來製作。他更會踩單車到佛山祖廟，參考龍雕石像，將圖樣一一記在心中。一塊由原木雕刻成形的威猛龍頭，需要經過幾十道工序，單是刀具就有好幾十把，梁師傅先在木頭上用鉛筆畫出簡單線條，再用鋸木機裁出粗略的形狀。他先從龍頭後枕開始用刀，雕出飛舞的龍鬚和龍鰭，然後就是龍頭頂部尖銳的龍角、龍額等，之後再將面部左右兩邊一修，修出立體的龍眉、龍腮和龍嘴，龍貌已大致成形。聽梁師傅摸着手上的作品，形容得眉飛色舞：「龍額呢就飽滿、豬膽鼻、有笑容，雙眼朝天，目空一切。」的確栩栩如生。


客人口述要求 龍貌「隨機應變」

雕刻好的龍頭，還需要經過多次打磨，單是龍頭的顏色，如金、紅、綠、黑等，先打磨、上色、風乾、再打磨，需三至四遍。龍頭裝上梅花鹿角，角有數節，更顯威武，之後還會裝上下巴的龍鬚，龍鬚有黑白兩色，黑鬚是少年，而白鬚則是壯年，另有彈簧似的鼻球，以及龍舌和龍珠，而龍目先是眼白，上有黑瞳，然後中間再有紅睛，神態活靈活現。每一隻龍頭都各有神韻，這隻「漁業龍」的臉容威武，而臉肉飽滿又帶歡顏。梁師傅曾替一條人稱野蠻的村落製作龍頭，客人要求龍貌要兇惡，可是沒有提供樣板，那如何是好？梁師傅處變不驚道：「將龍牙磨利、面削少肉便似了。」


做龍身原木入榫

江邊木棚 度身訂做

番禺貴為水鄉，當年河涌上未搭橋之前，人們就坐船到對岸，當地人更靠河道運輸營生，每逢端午，還會在河涌上賽龍舟。作為廣州最大最古老的龍舟製作基地，上漖船廠赫赫有名，於珠江邊臨水而建。想不到船廠身處綠草叢中，搭起疏落木棚，猶如世外桃園，廠裏修長的船身一直伸延至江邊，氣勢懾人。船廠的總工程師盧載洵師傅，幹勁十足，和廠裏五六名師傅，合力完成一隻又一隻分量十足的龍船。盧載洵師傅十五歲開始學師，一做四十五年，現年六十歲的他，三代做龍船，早於七代前已有祖先有此手藝。盧師傅每早七時半動工，每天工作八小時，最短一個月可起貨，他會和客人交流，龍舟的尺寸、外形等會依他們要求親手度身訂做。


坤甸木龍身 年年「潛水」保養

這次的「漁業龍」大龍船，可坐五十人，長達九十尺，約一噸重。由選木開始，木質需結實、長度足夠，以往有四種木材適合製作龍舟，包括坤甸、柚木、杪木、杉木，各有特性。內地龍舟有一個「藏龍」和「起龍」的特色，每逢端午過後，人們就會把坤甸做的龍舟沉進水中，讓泥土覆蓋，龍舟成為卧水潛龍，那是因為坤甸木質堅硬，浸於淡水中更能用上百年，而且木質愈黑愈好，於是每逢端午前夕，「潛龍」又被挖起來清理和修整再參賽。但由於香港海域是鹹水，坤甸在鹹水淹浸之下，釘頭很容易生鏽和侵蝕，木身會爆開，所以改用密度適中、較輕和軟韌的柚木，柚木做的龍船會存放於岸上。另外杪木和杉木也較輕身，但並不耐用。至於現時香港比賽常用的中龍舟，多轉用玻璃纖維，極為輕身，以倒模製作，卻難以再在製作過程中微調。


盧師傅所製作的「漁業龍」大龍船，就是用柚木做的傳統龍舟。經盧師傅挑選，這次使用的木材來自緬甸，木廠將原條樹幹鋸成木片後，送到船廠進行加工，在當年未有電鋸時，以人手鋸木需花上五十日。一條大龍舟需用上三至四塊木材駁長，而尺寸早就在盧師傅心中，再憑經驗調整。


人手拼合 鐵釘根根手打

香港龍舟教練及是次大龍舟的設計師鄭志強，解說龍舟結構。盧師傅先是替龍舟做出一條「底骨」（又稱「龍骨」），這是龍舟的主要命脈，然後在「龍骨」兩邊各加上一條「底旁」，令船底有足夠的弧度，這次的船底採用了類似滑板的設計，有利滑行去水。之後便是船側較斜的「大旁」，再之上是「企旁」，「企旁」由內層「夾旁」和外層「花旁」合成一塊，「大旁」和「企旁」之間橫附「筋圈」，作固定之用，這時船的外形大致完成。龍舟內會加入坐板，每隔一個坐板之下有「檔」，然後一條「龍筋」就由船頭接駁至船尾，架於坐板之上，貫穿起中央的「將軍柱」，龍舟會像神龍一樣蘇醒過來。船身大部分用了傳統的入榫方法，再加以環氧樹脂混合碎木屑，做成黏料，以及用上重六十公斤的手打鐵釘，在打釘的地方塗上黏料防水，將木材緊緊接合。船身會保持原木的顏色，再打磨上油共四次，令船身光滑。


拜祭擇日下水

龍舟製成後，在落水之前，需擇好時辰，進行拜祭儀式，備有元寶蠟燭香，又會燒炮仗，才能運到香港，而到香港後，亦需擇日作正式的下水禮。當地人認為，龍舟不只是一種工藝那麼簡單，他們認為龍舟有靈氣，是神聖之物。


文/ 李寶瑜

圖/ 胡景禧、葉家豪、香港收藏家協會

編輯/ 屈曉彤、洪慧冰

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