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【明報專訊】北京建設(0925)宣布,集團與嘉里物流(0636)分別佔76%和24%股權的合資公司與天津港訂立合資合同,將成立新合資公司,以投資於天津港項目。新合資公司之註冊資本為2.4億元人民幣,而北京建設與嘉里物流的合同資公司與天津港將分別向註冊資本出資50%。該項目將佔地合共約39.4萬平方米(約591畝),將分兩期發展,預期項目第一期將於明年底或之前落成。
天津港是中國第二大外貿口岸,也是中國北方最大的綜合性口岸。2013年,天津港貨物輸送量突破5億噸,達到世界排名第四位。
合營公司投資天津港項目
北京建設與嘉里物流的合資公司的馬駒橋物流園可與天津港項目形成聯動,天津自貿區的政策優勢可延伸至馬駒橋物流園,同時可將馬駒橋物流園原規劃的堆場外遷到天津港項目,使客戶通關成本得以下降,也使馬駒橋項目的可出租面積增加,令兩個項目更能吸引租戶進駐,達至雙贏。
此外,北京建設的萬土隆物流項目、天域萬隆物流項目和天津港項目都位於京津發展帶的主軸,在京津冀地區一體化發展的新形勢下,區位優勢將更為明顯。今次與天津港集團的合作將促使集團在京津地區打造海陸空聯動的物流網絡格局,配合未來北京新機場的發展,物流的帶動與輻射性效應將更為突出,令集團在京津地區實現獨一無二的行業競爭優勢。
同時,與天津港項目的聯動是國家政策京津冀地區一體化發展的具體實現,相信兩個項目會獲得相關政府部門的支持。建議買入價0.78元,目標0.87元,止蝕位0.74元。
(筆者無持有上述股票)
[黃瑋傑 師傅話齋]
天津港是中國第二大外貿口岸,也是中國北方最大的綜合性口岸。2013年,天津港貨物輸送量突破5億噸,達到世界排名第四位。
合營公司投資天津港項目
北京建設與嘉里物流的合資公司的馬駒橋物流園可與天津港項目形成聯動,天津自貿區的政策優勢可延伸至馬駒橋物流園,同時可將馬駒橋物流園原規劃的堆場外遷到天津港項目,使客戶通關成本得以下降,也使馬駒橋項目的可出租面積增加,令兩個項目更能吸引租戶進駐,達至雙贏。
此外,北京建設的萬土隆物流項目、天域萬隆物流項目和天津港項目都位於京津發展帶的主軸,在京津冀地區一體化發展的新形勢下,區位優勢將更為明顯。今次與天津港集團的合作將促使集團在京津地區打造海陸空聯動的物流網絡格局,配合未來北京新機場的發展,物流的帶動與輻射性效應將更為突出,令集團在京津地區實現獨一無二的行業競爭優勢。
同時,與天津港項目的聯動是國家政策京津冀地區一體化發展的具體實現,相信兩個項目會獲得相關政府部門的支持。建議買入價0.78元,目標0.87元,止蝕位0.74元。
(筆者無持有上述股票)
[黃瑋傑 師傅話齋]
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