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【明報專訊】民航局於近日發出通知,因「客艙安全」需要,規定飛機在起飛和下降階段不應再為旅客提供餐食服務。這意味着航程兩小時以內的部分航線經濟艙,可能將由之前向旅客提供熱食,改為僅提供點心盒。從香港飛往上海、杭州、重慶等華南、西南、華東多個城市的航線均受影響。
《新聞晨報》報道,根據國際民航協會統計,當前世界範圍內,飛機誤入晴空湍流而導致的乘客受傷事件每年數以百計。8月11日,海南航空HU7148航班在下降到4200米左右高度時遇強氣流顛簸,部分旅客、機組人員顛簸中受傷。
在非致命的飛行事故中,空中顛簸是旅客和乘務員受傷的最大原因,特別是晴空顛簸。所謂晴空顛簸,是因為晴空中的氣流不一致,風向風速存在差異導致飛機各部位受到的風力不均勻所致。與雲中顛簸不同,晴空顛簸難以預測,機載雷達亦難探測。全程繫好安全帶,可避免因空中顛簸受傷。
南方航空改派點心
據南方航空公司的數據顯示,航程兩小時以內、涉及改動的航線達到163條。南航客艙部負責人稱,一架飛機在客滿情况下完成全部客艙正餐服務最少需要50分鐘至1小時,點心餐僅需要40分鐘,只送飲料也需要約30分鐘。為確保落地前30分鐘完成服務,南航計劃調整部分兩小時以內的航線服務流程,部分航線將由之前向旅客提供熱食改為僅提供點心盒,有些航線將由點心盒改成提供餅乾之類的小食。
《新聞晨報》報道,根據國際民航協會統計,當前世界範圍內,飛機誤入晴空湍流而導致的乘客受傷事件每年數以百計。8月11日,海南航空HU7148航班在下降到4200米左右高度時遇強氣流顛簸,部分旅客、機組人員顛簸中受傷。
在非致命的飛行事故中,空中顛簸是旅客和乘務員受傷的最大原因,特別是晴空顛簸。所謂晴空顛簸,是因為晴空中的氣流不一致,風向風速存在差異導致飛機各部位受到的風力不均勻所致。與雲中顛簸不同,晴空顛簸難以預測,機載雷達亦難探測。全程繫好安全帶,可避免因空中顛簸受傷。
南方航空改派點心
據南方航空公司的數據顯示,航程兩小時以內、涉及改動的航線達到163條。南航客艙部負責人稱,一架飛機在客滿情况下完成全部客艙正餐服務最少需要50分鐘至1小時,點心餐僅需要40分鐘,只送飲料也需要約30分鐘。為確保落地前30分鐘完成服務,南航計劃調整部分兩小時以內的航線服務流程,部分航線將由之前向旅客提供熱食改為僅提供點心盒,有些航線將由點心盒改成提供餅乾之類的小食。
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