總船長兩延退休 嘆壓力飈升

【明報專訊】人稱「榮哥」的天星小輪總船長陳自榮加入天星逾30年，是該公司首名由水手逐級晉升至總船長的船員，更是船隊載客量最高小輪「世星號」1989年啟航時的船長。榮哥屬舊制的船員，原應5年前退休，但因人手短缺，經公司游說後，今年60歲的他近月再簽約，第二度延後退休。他大嘆近年人手不夠，壓力指數飈升，凌晨頻頻「扎醒」，冀未來數年訓練身邊助手接棒。


入行30年水手做起 盼助手接棒

「今趟（簽約前）掙扎過，實在愈來愈吃力，但盡得一分力就繼續吧。」榮哥說的壓力並非來自駕駛小輪，而是幕後的行政工作，近年更壓力大得頻頻「乍醒」，「每次編更都見到缺人，天星有8艘船（兩條航線），每艘船至少應有3個船長輪替，即共24人，但目前尚欠1人」。他說若人手持續短缺，或要考慮減船。


憂缺人手 凌晨頻「扎醒」

可幸榮哥談到過去30年的種種，壓力背後仍帶滿足感。榮哥憶述1983年從內地到港，因當時天星小輪的輪更制設長假期，方便他回內地探親，故選擇入行，「其後才發覺自己愛上這行，尤其是由水手慢慢升至總船長」。他指入行後的5年，利用公餘時間進修考牌，其後獲升副船長，2005年更升至總船長，但不打算再延後退休了，「身邊助手的表現已不錯」。