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【明報專訊】本港一批的士車主代表上周率先到深圳試乘電動的士，初步認為性能不俗，寧靜又寬敞，惟關注充電時間太長，本港若引入電動車，必須先解決充電站等配套問題。
初乘電動的士，的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪形容「很靜、車身寬敞」，而且起步快，更大讚儀表板上設電量圖示，但他表示需親身駕駛一段時間才知實際情况。他又關注充電時間太長，「香港揸的士，每分鐘都係錢」，認為車廠要提供安全快速充電或換電才能普及。深圳的士司機彭先生亦對e6無怨言，認為駕得舒服，「唯一不好是充電時間太長」。
港充電站數目地點須改善
目前全港共有30個標準充電和3個快速充電站，分別由兩間電力公司提供，中電指本月底再有5個於九龍、新界的充電站投入服務，中電歡迎在港引進電動的士，以助香港公共交通電動化並改善路邊空氣質素。
雖然推廣期內兩電力公司提供免費充電，但充電站多集中於商場停車場，車主或需負擔停車費，變相提高電動車使用成本。有份試車的新金豐來車行負責人楊景榮也認為此舉對營業車行不通，政府需改善充電站地點。
新界的士商會監事長陳愛蓮認為，內地的士企業化，本港的士車主則多為個體戶，要獨力承擔電動車的維修、充電等成本，現時的士加氣站經常大排長龍，當局務必大幅增加充電站數目。
環保署研資助一半車價
立法會環境事務委員會將於本月20日討論「綠色運輸試驗基金」，環保署稱，若獲委員會支持，計劃明年1月向立法會財務委員會申請撥款，以期於3月底前設立基金供公共運輸機構申請，資助購買混合動力或電動交通工具和研發綠色技術。當局初步計劃資助新車一半車價，或與舊車的差價，每款車資助上限300萬元，每項申請最多可獲900萬元資助，其他減排裝置亦可得七成半資助。
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