北京50%網民反對收塞車費

【明報專訊】家住京郊通州東六環的韓先生在京城東三環的國貿附近上班，雖然兩地相距僅25公里，但他每日駕車上下班就需3小時。作為北京「堵車族」一員，韓先生稱「最怕駕車外出，一天辦一件事就不錯了，時間全被浪費在路上。」對於「北京最嚴厲制堵方案」將於今日公布，韓先生直言，對當局能否有效解決塞車問題難以樂觀。

「最嚴厲治堵方案」今公布

其實，2008年奧運結束後，當局為改善交通堵塞，屢出新政，採取車牌限號出行、提高油價等措施，但京城塞車情形日益加劇。記者昨日下午5時許在東二環建國門橋附近所見，長安街上10條車道，擠滿幾乎如同龜速的車輛，有駕車者伸頭翹首，也有司機不顧寒冷，乾脆站在車外抽煙等候。

截至本月19日，官方統計稱，北京機動車數量有476萬輛。而北京交通發展研究中心預測，至2012年，北京車量將達700萬。雖然媒體近日都大肆報道當局即將公布「制堵方案」，網民也提出多項「治堵招數」。但據人民網統計，超過50%網民反對徵收擁堵費（類似電子道路收費）。

現恐慌性買車 上周增3萬

另一方面，當局一直以「無法單方披露」、「問題敏感」為由，遲遲未公布北京官車（北京市及部委公務車）數目，引起外界猛批。北京「中國問題學」學者胡星斗表示，僅在北京市上牌的官車數目不會少於50萬輛，佔全市車輛近10%，「任何制堵政策，如不限制官車將難言樂觀。」

由於傳言新政將控制上牌量，近期北京出現恐慌性買車，上周北京再增3萬部汽車。胡星斗認為，由於汽車及相關產業稅收佔政府財政收入20%，當局其實並不願汽車業低迷。

明報記者劉洪慶報道