【明報專訊】浸泡在城門水塘3日的「超級美洲豹」直升機昨終於上水。當局先用兩艘小艇將美洲豹拖往草壩，運抵後才拆走部分較重零件，再用吊臂吊上水，以拖車運回飛行服務隊總部進一步檢驗。整個過程十分順利，水塘的水質並未受影響。
加隔油欄防漏油
昨晨約11時，消防、水務署及飛行服務隊均派人到菠蘿壩為運送直升機作最後準備。他們先用貨車把3艘舢舨運到直升機停泊位置，用繩索在直升機頭尾各縛一艘舢舨，因恐運送時漏油，故再在直升機周圍加上隔油欄。直至11時50分，3艘舢舨先把機頭移出，再以繩索拖行，向草壩方向駛去。直升機前後的舢舨各距離機身約10米，另一後備舢舨則於20米外範圍緊跟在後，全程有水務署人員監察。
3小時過程順利 沒影響水質
直升機約一小時後到達1公里外的草壩，工作人員先用繩索固定位置，再爬上機頂將主旋翼槳逐塊拆除，然後把吊臂勾扣緊機頂，先嘗試稍稍升起，花約20分鐘將機內的水傾倒，才慢慢吊離水面放上拖車，整個過程花約3小時。拖車已將直升機運返機場的飛行服務隊總部檢驗，一個月後會公布調查報告。飛行服務隊總工程師李常福昨表示，全程依足計劃行事，過程十分順利，水質未受影響。
飛行服務隊總監陳志培則表示，機身會否下沉是過程中最大的挑戰。由於4個浮泡最多只能支撐48小時，因此當局在機艙多加10餘個條筒。陳志培又說，拆掉多餘部件後的機身只有7噸，連同機艙的水亦不過9噸，負責吊起直升機的輪胎式起重吊機能承載最重10噸重物，故有足夠能力吊起直升機。
運返飛行服務隊總部檢驗
香港工程師學會航空界別代表詹永年表示，雖然直升機內的電子器材及電線均要更換，但機械部件只要大修即可再用，而且水塘的水屬淡水，機身不會侵蝕得太厲害，因此估計直升機不會報銷。
香港專業教育學院工程系（飛機工程）講師盧振江則表示，直升機急降水塘，當局需花一段時間研究如何吊起及運走機身，不可草率了事，因此全程花3日時間尚算合理。
