【明報專訊】一隊公路工程車昨凌晨在吐露港公路更換水馬時，一輛私家車沿慢線駛過首輛工程車後，越過雙白線切入快線欲超越前車時，卻未察覺再有一輛箭嘴燈工程車，閃避不及下右車頭剷入工程車底後再衝前20米始停下。司機遭車頂壓住重傷被困，救出送院後不治。事發時，護航的箭嘴車停泊在另一輛工程車前約200米，涉有違路政署的指引。
男死者方家聰（34歲），生前與姓梁妻子及幼女同住沙田翠湖花園。他被救出時已陷昏迷，身體多處受傷，送往威爾斯親王醫院搶救後不治。
現場為大埔吐露港公路往九龍方向近元洲仔路段，現場路面是一個右轉大彎位，共有兩條行車線，由雙白線分隔，過了彎位後便與大埔公路匯合。現場路段正進行擴闊工程，快線右邊設置了水馬，工程預期於2013年完成。
護航車工程車距離涉違指引
運輸署發言人表示，前日早上現場一段約36米長的水馬被貨車撞毁，工程承建商於昨凌晨調派一輛箭嘴燈工程車及一輛水車到場更換受損水馬，而另一輛在車尾裝設了「風琴式防撞架」的箭嘴燈工程車，則停在約200米、入彎前的快線位置，用作護航及提醒駕駛者。
不過，根據路政署指引，裝設了防撞架的護航車，應與工程車保持不多於100米的距離。有專家指出，若護航車與工程車距離太遠，有可能令司機誤以為護航車前方並無其他「死車」，但他補充，意外現場是一個大彎位，護航車有可能為及早在彎位前提醒駕駛者，故停泊位置與工程車的距離較遠。
右車頭剷入工程車底
事發於昨凌晨約3時半，方某駕凌志私家車沿吐露港公路往九龍方向沿慢線行駛，駛至近元洲仔時，越過停在快線、用作護航的箭嘴燈工程車。估計方某誤以為快線前方已再無工程車，心急爬頭之下違例越過雙白線，由慢線切入快線，企圖超越前面客貨車後再扭軚返回慢線。但方某切入快線後卻發現前方停泊了另一輛箭嘴燈工程車，他閃避不及，右車頭剷入箭嘴燈車車底，私家車再擺尾衝前約20米始停下。
車頂壓毁 司機被夾
私家車嚴重損毁，車上一個小孩座位亦被拋出，箭嘴燈車的左後輪亦遭撞至移位。方某遭被壓毁的車頂夾住被困。消防接報到場，用工具撬開車頂將重傷的方某救出，他當時已陷昏迷，由救護車送院搶救，延至凌晨4時03分證實不治。案件交新界北總區交通特別調查隊跟進。
