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【蘋果日報】香港機場有近120間航空公司提供航班服務,競爭劇烈可想而知。經常提醒同事要「夠貼地」的國泰顧客及商務總裁盧家培,有時出差會放棄搭頭等的高層福利,特意乘搭經濟艙,又會坐其他航空公司航班,體察競爭對手的服務水平。
讚前線同事會變通
「我舊年有次去咗美國公幹,來回兩程都係坐其他航空公司;來回係兩間唔同嘅亞洲航空公司,一班係直航,一班係轉機返嚟嘅」,香港往返美國飛行時間平均需要13小時,刻意選擇轉機,的確「貼地」。
談到扮演尋常商務客的最大體會,他說:「競爭真係激烈,乘客係有選擇。好服務係重要,而亞洲好多航空公司嘅服務都係做得唔錯。」不過,他覺得公司前線同事較會變通,笑言或因香港人一向靈活反應快。除了乘搭其他航空公司航班,盧表示乘搭國泰航班亦會經常試搭不同艙位,了解乘客體驗及多聽前線同事意見。
國泰今年2月在長途航班商務艙安裝了iPad協助機艙服務員點菜,「同事唔需要喺客艙走嚟走去,galley(飛機上的廚房)同事自然會收到」,機艙服務員工作壓力不輕,投放資源改善工作流程,乘客亦間接得益。
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讚前線同事會變通
「我舊年有次去咗美國公幹,來回兩程都係坐其他航空公司;來回係兩間唔同嘅亞洲航空公司,一班係直航,一班係轉機返嚟嘅」,香港往返美國飛行時間平均需要13小時,刻意選擇轉機,的確「貼地」。
談到扮演尋常商務客的最大體會,他說:「競爭真係激烈,乘客係有選擇。好服務係重要,而亞洲好多航空公司嘅服務都係做得唔錯。」不過,他覺得公司前線同事較會變通,笑言或因香港人一向靈活反應快。除了乘搭其他航空公司航班,盧表示乘搭國泰航班亦會經常試搭不同艙位,了解乘客體驗及多聽前線同事意見。
國泰今年2月在長途航班商務艙安裝了iPad協助機艙服務員點菜,「同事唔需要喺客艙走嚟走去,galley(飛機上的廚房)同事自然會收到」,機艙服務員工作壓力不輕,投放資源改善工作流程,乘客亦間接得益。
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