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【蘋果日報】【財經專題】
風水輪流轉。三個月前，中國龍頭科技公司華為在美國帶頭全球圍堵下，處處「捱打」；三個月後，美國道指的最大權重股波音公司突然陷入空前危機，亦令中美貿易戰的「風眼」，由華為轉移至波音。有分析師指，波音危機將令中國的貿易談判地位大為改善，雙方甚至可能攻防形勢逆轉。
記者：黃尹華 李芷珊
本月10日埃塞俄比亞空難造成機上157人全員罹難，事件震撼全球。中國罕見地率先出擊，民航總局翌日上午9時發出通告，對涉事的波音737 MAX 8型號客機發出禁飛令，距離空難事發僅僅19小時，是全球首個禁飛國家。其後歐盟在3月13日上午3時，即空難發生後2日13小時才發出禁飛令。美國聯邦航空管理局（FAA）在事發後仍死撐波音，指737 MAX 8仍然適航，但難抵各國抗議浪潮，終於在3月14日上午2時發出禁飛令。
領頭禁飛挑戰FAA權威
由美國萊特兄弟在上世紀初發明飛機起，美國航空業一直手執世界牛耳，FAA的權威性不容置疑，今次被「挑機」，備受各界關注。《華盛頓郵報》12日報道指中國此舉史無前例，其領頭停飛傳遞出清晰訊號，就是FAA不再是世界唯一的航空權威。
荷蘭國際集團（ING）大中華經濟師彭藹嬈表示：「中國政府反應咁快、咁大，好明顯係想搞大件事。」她指中美貿易戰談判進入最後階段，中國一直被迫購買大量美國產品，其中波音飛機是最主要項目，如果證實安全有問題，中國的談判地位將大為改善。
波音飛機是美國最重要出口商品之一，據美國商務部數據，去年對華出口飛機金額達188億美元，佔對華出口總額1,203億美元的15.6%，是佔比最高的商品。另一方面，即使美國總統特朗普已對中國商品增加關稅，但美國對華貿易逆差持續擴大，去年達4,191億美元，較前年的3,755億美元增加12%，再創歷史新高。
在特朗普發起的貿易戰壓力下，中國不斷加大向波音定單。波音的競爭對手歐洲空中巴士公佈，2018年的淨定單數為747架，按年下跌33%，數目不及波音公司的893架，令波音自2012年以來，首次贏得定單競賽。
中美領導人互訪，中國都會採購波音客機「畀面」。習近平2015年訪美期間，專程前往位於西雅圖的波音公司總部簽署380億美元定單，訂購300架飛機，其中250架為波音737。其後特朗普2017年11月訪華，中國再簽370億美元波音定單。按慣例，這些定單只會支付部份費用，交貨時才付餘額。
2017年5月才首度投入營運的737 MAX 8，已成為波音史上最暢銷機款，累計接單逾5,000架。據波音公司數據，去年商用飛機總定單達1,008架，當中737噴射機囊括760架，佔比高達75%，其中又以737 MAX 8佔主要部份。
截至2019年1月，737 MAX 8全球已交付350架，其中180架由中國航空公司訂購。目前中國航空公司共有97架737 Max飛機投入營運，為全球最多。而美國的航空公司排第二位，共有72架。
美貿易逆差恐急劇惡化
彭藹嬈表示，如果波音737 MAX 8證實安全有問題，中國可以撤銷定單或延遲支付，令美國對華貿易逆差急劇惡化，雙方可能需要再談判，但今次中國將有主動權。中國亦可將定單轉至歐洲空中巴士，令歐美陣營分化。另外，中國外交部指波音737 MAX 8何時復飛沒有時間表，作為主要客戶，如果中國在適航問題上留難，將對波音造成沉重打擊，這令美國在對付華為時亦有所顧忌。
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風水輪流轉。三個月前，中國龍頭科技公司華為在美國帶頭全球圍堵下，處處「捱打」；三個月後，美國道指的最大權重股波音公司突然陷入空前危機，亦令中美貿易戰的「風眼」，由華為轉移至波音。有分析師指，波音危機將令中國的貿易談判地位大為改善，雙方甚至可能攻防形勢逆轉。
記者：黃尹華 李芷珊
本月10日埃塞俄比亞空難造成機上157人全員罹難，事件震撼全球。中國罕見地率先出擊，民航總局翌日上午9時發出通告，對涉事的波音737 MAX 8型號客機發出禁飛令，距離空難事發僅僅19小時，是全球首個禁飛國家。其後歐盟在3月13日上午3時，即空難發生後2日13小時才發出禁飛令。美國聯邦航空管理局（FAA）在事發後仍死撐波音，指737 MAX 8仍然適航，但難抵各國抗議浪潮，終於在3月14日上午2時發出禁飛令。
領頭禁飛挑戰FAA權威
由美國萊特兄弟在上世紀初發明飛機起，美國航空業一直手執世界牛耳，FAA的權威性不容置疑，今次被「挑機」，備受各界關注。《華盛頓郵報》12日報道指中國此舉史無前例，其領頭停飛傳遞出清晰訊號，就是FAA不再是世界唯一的航空權威。
荷蘭國際集團（ING）大中華經濟師彭藹嬈表示：「中國政府反應咁快、咁大，好明顯係想搞大件事。」她指中美貿易戰談判進入最後階段，中國一直被迫購買大量美國產品，其中波音飛機是最主要項目，如果證實安全有問題，中國的談判地位將大為改善。
波音飛機是美國最重要出口商品之一，據美國商務部數據，去年對華出口飛機金額達188億美元，佔對華出口總額1,203億美元的15.6%，是佔比最高的商品。另一方面，即使美國總統特朗普已對中國商品增加關稅，但美國對華貿易逆差持續擴大，去年達4,191億美元，較前年的3,755億美元增加12%，再創歷史新高。
在特朗普發起的貿易戰壓力下，中國不斷加大向波音定單。波音的競爭對手歐洲空中巴士公佈，2018年的淨定單數為747架，按年下跌33%，數目不及波音公司的893架，令波音自2012年以來，首次贏得定單競賽。
中美領導人互訪，中國都會採購波音客機「畀面」。習近平2015年訪美期間，專程前往位於西雅圖的波音公司總部簽署380億美元定單，訂購300架飛機，其中250架為波音737。其後特朗普2017年11月訪華，中國再簽370億美元波音定單。按慣例，這些定單只會支付部份費用，交貨時才付餘額。
2017年5月才首度投入營運的737 MAX 8，已成為波音史上最暢銷機款，累計接單逾5,000架。據波音公司數據，去年商用飛機總定單達1,008架，當中737噴射機囊括760架，佔比高達75%，其中又以737 MAX 8佔主要部份。
截至2019年1月，737 MAX 8全球已交付350架，其中180架由中國航空公司訂購。目前中國航空公司共有97架737 Max飛機投入營運，為全球最多。而美國的航空公司排第二位，共有72架。
美貿易逆差恐急劇惡化
彭藹嬈表示，如果波音737 MAX 8證實安全有問題，中國可以撤銷定單或延遲支付，令美國對華貿易逆差急劇惡化，雙方可能需要再談判，但今次中國將有主動權。中國亦可將定單轉至歐洲空中巴士，令歐美陣營分化。另外，中國外交部指波音737 MAX 8何時復飛沒有時間表，作為主要客戶，如果中國在適航問題上留難，將對波音造成沉重打擊，這令美國在對付華為時亦有所顧忌。
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