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【蘋果日報】吉利(175)昨日公佈業績,收入按年增長15%至1,066億元(人民幣.下同),純利按年增18%至125.5億元,略遜預期,即使宣佈派發末期息每股0.35港元,按年顯著增20.7%,仍遭摩根士丹利維持減持評級,目標價9元。不過,吉利昨日逆市升2.3%,收報14.42港元。
花旗較樂觀
大摩認為,吉利的收入及毛利率符合預期,但銷售成本比預期高,結果其營運溢利低於2.5%,加上吉利面對的行業競爭加劇,決定繼續給予減持評級。另一間大行花旗看好較樂觀,指吉利收入比它的預期多25%,如果吉利在2019年上半年的毛利與去年下半年一樣,相信可溫和上調吉利的盈利預測,維持買入評級及17.3元的目標價,惟提醒吉利在今年第二季的銷售動力能否加快,會成股價最大的不確定性。
對於2019年行業市道,吉利指政治及經濟存在不明朗因素,將繼續影響中國乘用車市場,或會導致汽車需求放緩的情況持續,並承認內地市場競爭激烈,中國汽車製造商在年內會面對銷售表現和盈利能力的壓力。
吉利表示,新能源和電氣化汽車競爭會更大,集團今年會引進更多具競爭力的新能源和電氣化汽車產品,以大增新能源和電氣化汽車之銷量佔比,並至少在未來兩年繼續有大量新產品投放,相信足以為集團期內的銷量增長提供足夠動力,及在內地乘用車市場取得更高的市場佔有率。
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花旗較樂觀
大摩認為,吉利的收入及毛利率符合預期,但銷售成本比預期高,結果其營運溢利低於2.5%,加上吉利面對的行業競爭加劇,決定繼續給予減持評級。另一間大行花旗看好較樂觀,指吉利收入比它的預期多25%,如果吉利在2019年上半年的毛利與去年下半年一樣,相信可溫和上調吉利的盈利預測,維持買入評級及17.3元的目標價,惟提醒吉利在今年第二季的銷售動力能否加快,會成股價最大的不確定性。
對於2019年行業市道,吉利指政治及經濟存在不明朗因素,將繼續影響中國乘用車市場,或會導致汽車需求放緩的情況持續,並承認內地市場競爭激烈,中國汽車製造商在年內會面對銷售表現和盈利能力的壓力。
吉利表示,新能源和電氣化汽車競爭會更大,集團今年會引進更多具競爭力的新能源和電氣化汽車產品,以大增新能源和電氣化汽車之銷量佔比,並至少在未來兩年繼續有大量新產品投放,相信足以為集團期內的銷量增長提供足夠動力,及在內地乘用車市場取得更高的市場佔有率。
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