臨時場結業　當局重置不力

【蘋果日報】泊位不足，政府土地規劃失誤及私人停車場管理差劣均是元凶。其中將軍澳個案顯示，運輸署未有及時察覺區內短期租約停車場結業，以致未能適時在原址提供車位；有發展商則未遵守地契要求，刻意阻撓輕型貨車進入旗下停車場停泊。
將軍澳66區部份用地2013年起以短期租約形式闢作臨時停車場，西貢區議會曾於2017年動議，在預算於2023年落成的68區市鎮公園地下提供車位。運輸署去年11月向西貢區議會建議，分拆市鎮公園與地下停車場為兩項目，導致提供395個泊車位的地下停車場要在市鎮公園落成後兩年才能竣工，而期間臨時停車場已消失。
私人車場違契阻貨車停泊
審計署認為，該區車位需求殷切，運輸署在評估泊車位需求時，應從本個案吸取教訓，並改善日後規劃。運輸署承諾日後進行有關重置停車場規劃時，會對泊車位需求嚴加審視。
審計報告亦揭發，一個私人停車場未履行地契條款。涉事停車場地契規定須提供155個輕型貨車泊車位，2016年地政總署視察時發現出入口被活動式欄杆所阻，燈光大多熄滅，且沒貨車停泊。地政總署向營辦商發警告信，營辦商一個月後確認已開放予公眾使用，惟地政總署一年後又發現類似情況，其後向業主發警告信。至2018年5月，地政總署再跟進視察，對糾正工作感到滿意。
長青網 - 一站式長者及護老者生活資訊網站