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【明報專訊】劉志軍任鐵道部長8年，任內胞弟涉貪、雪災癱瘓鐵路、膠濟鐵路列車相撞，可謂污點滿身，卻能安然度過；近兩年內地高鐵建設大躍進，他又變成「大功臣」。然而劉志軍未因過錯下台，反而在風光時「落馬」，落馬之急猶如高鐵速度一般。
弟貪逾4000萬 殺人判死緩
劉志軍弟弟劉志祥原任武漢鐵路分局副局長，因貪污4000多萬元人民幣又買兇殺人，2006年4月被判死緩；自此事發生後，有關劉志軍的不利傳言便不絕縷，但劉志軍部長之位仍然安然無恙。
鐵道部獨大 屢闖禍未被整合
2008年春運期間的南方雪災令鐵路系統大癱瘓，60萬人滯留廣州火車站，鐵道部能力再受質疑。同年3月，國務院實行大部制改革，鐵道部意外地未與交通部及民航局整合，仍然獲單獨保留，外傳是劉志軍不願鐵道部這個集建設、運營、監管甚至安全、司法於一身的政企聯合體被「消化掉」而採取不合作態度。
2008年4月28日，山東膠濟鐵路發生列車相撞嚴重事故，72人死416人傷，當時一項調查指八成網民認為劉志軍應該落台。但劉志軍又在風雨飄搖中挺過來，只是在事隔一年多之後才被記過輕罰。劉志軍任部長的8年間，中國鐵路兩次大提速，春運買票難問題卻一直未有解決，每年民間總有要求劉志軍問責的聲音。不過，近兩年中國高鐵建設有飛躍性發展，甚至走向國際，劉志軍也因此風頭無兩。不過，民間對高鐵盲目發展和高鐵票價貴卻向有詬病。
明報記者
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