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【蘋果日報】「我是國產奧迪（Audi）車主，患上白血病！」、「我是國產奧迪車主，鼻咽癌晚期！」……德國名車奧迪在內地陷入風波，來自全國多地購買國產奧迪的車主聲稱因車廂異味而患癌的事件，正持續發酵！在國產奧迪車主QQ的維權群上，自發接龍的患病車主多達130人，其中患癌等疾病達83人（包括患白血病45人，另有多人患鼻咽癌或肝癌等；7人已病逝）。《蘋果》記者日前走訪北京、天津和河北三地採訪多名患癌車主和其家屬，他們均異口同聲稱，向國產奧迪生產商「一汽大眾」追責和維權十分艱難。眾車主計劃集體向最高人民法院提訴，在國家部門監督下，要求國產奧迪公開驗車。
化名「豆豆在哭」的29歲林姓女車主是國產奧迪維權車主發起人之一。她指出，患病車主多是購買了一汽大眾在2013年至2016年期間生產的Q5，A4L和A6L等車型。由中國第一汽車集團和德國大眾等合資成立的一汽大眾，早在2013年被央視曝光，指其生產國產奧迪車內異味是因用瀝青阻尼片和非環保材料隔音棉產生。2017年，國產奧迪宣佈免費為問題車輛更換隔音棉和瀝青阻尼片，但並非所有車主都「受惠」。直至今年3.15（國際消費者權益日）前，林女等6名患癌車主在網上公開控訴，引起全國國產奧迪車主恐慌，紛紛加入維權。
檢測人員：猶如毒氣室
「我手上統計的受害者，能提供有效材料的有83人。」林女表示，目前QQ群內車主自發接龍的各種患病車主共130人，他們必須提供買車證明，「要有購車大綠本（即機動車登記證書），和行駛證，以及醫院診斷證明書」，經統計其中患白血病的有45人。林女稱，自己於2015年3月1日購買了一部國產奧迪A4L，每天開車上下班至少3個多小時，2018年2月5日她被確診急性白血病。她表示，買車後發現車內有很大的味道，很刺鼻，令眼睛流淚。許多車主跟她一樣，開車一段時間就會莫名其妙地生病，有女車主懷畸胎，甚至被證實患癌。她說醫生分析其致病原因，「（工作）不是特殊工種，也沒有遺傳因素，家住老房子，所以說只有這輛車問題了。」去年5月，她自行找公司檢驗車輛，車內苯含量在3年後還嚴重超標，甲醛是臨界超標。檢測人員當時形容，「這車猶如毒氣室」。林女坦言，市面上的檢測公司雖沒有國家認定的CMA資格（檢驗檢測機構資質認定標誌），不能作為打官司的法律依據，但檢測公司是使用國際常用的檢測方法，數據有參考價值。
與林女同齡的天津車主董飛（化名）， 2016年11月28日買了國產奧迪A6L，「買了新車，跑業務，常開車，甚至在車上睡覺」，但開了不到一年，卻被檢測出得了白血病。「我以前身體特別好，半職業籃球員，常參加比賽」，買車後一個月還去捐血，2017年6月份還收到血站訊息，血液已用於救人。不料，他後來確診患急性白血病。「那天跟妻子去醫院，醫生告知我得這種病，我告訴妻子時，她直接昏過去了」。他化療時一度命危，「幸好身體底質好，搶救過來」。現在他還要吃5年藥，並定期覆查觀察。
54歲的山西籍張先生，2014年5月購買國產奧迪Q5，2018年6月被確診急性白血病。他說，「當時考慮奧迪是中高檔車，沖着奧迪這個大品牌和一汽大眾這個大企業，總以為質量應有保障」。不幸被確診患癌後，他到北京301醫院治療，「昏迷幾次，進過ICU搶救」。他也曾買幾種儀器檢查車內空氣，「開4、5年的車，甲醛和揮發物TVOC（總揮發性有機物）還超標，甲醛超標3倍多。」他稱，國產奧迪在2017年美其名給車主升級體驗，更換隔音棉和阻尼板，「這非常荒唐，把所有瀝青換掉，但一直強調車沒問題。你說材料沒問題，那為甚麽要換呢？」他要求一汽大眾「拿出生產標準和原材料標準，但它拿不出證明，令車主們認為其肯定有問題」。張指出，事件由開始的6個車主投訴，到現在確診這麽多人患白血病，而且都是青壯年，與普通人患病率是不一樣的，「所以監管部門應該統計調查究竟怎麽回事，給車主和用戶一個答覆」。他又表示，他和其他許多奧迪車主一樣不敢開問題車，有車主急用車時一定要開着窗開車。
北京田女士的丈夫是某國企的銷售經理，2014年12月30日買了國產奧迪Q5，每天開車4至6小時找客戶。2016年8月23日被確診白血病，2017年9月22日死亡。她認為丈夫死得太冤了，將一汽大眾訴至北京朝陽法院奧運村法庭，但被判敗訴，司法鑑定認定車內空氣質素合格。但根據她調查，發現法院指定的檢測公司並沒有國家認定的CMA檢測資格，她將繼續上訴。「我總要給孩子一個交代，不然以後孩子長大了問起他爸爸的事情來，我明知道是因為那輛車導致的，卻不去要個說法，我怎麼回答我的孩子？」她說，為丈夫治病欠債逾百萬人民幣，「最大的願望是得到一汽大眾的一封致歉信，燒給丈夫」。
告上法院但被判敗訴
作為維權發起人之一的林女表示，她在3月21日分別向國家市場監督管理總局、深圳市消委會投遞了舉報材料，遞交了數十名國產奧迪受害車主的詳細資料，包括診斷、車證和死亡證明等。據悉，國家市場監督管理負責人對此高度重視，轄下的缺陷產品管理中心已致電她核實舉報的情況，中國消委會也於4月1日致電幾位受害者代表，當局均稱將會根據調查結果制訂後續方案。然而，上周有幾名受害車主到上海維權，卻遭逮捕。
國產奧迪24小時客戶關懷熱線（4008-171-666）職員回應《蘋果》記者查詢時表示，對於有車主懷疑國產奧迪車致癌說法，「廠家已核實不準確」。她強調，車輛所用的改性石油瀝青阻尼片符合國家規定標準的，是合法生產的，不涉及致癌問題，目前國產奧迪仍在使用；而隔音棉散發的異味經檢測也不含危害物質。
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化名「豆豆在哭」的29歲林姓女車主是國產奧迪維權車主發起人之一。她指出，患病車主多是購買了一汽大眾在2013年至2016年期間生產的Q5，A4L和A6L等車型。由中國第一汽車集團和德國大眾等合資成立的一汽大眾，早在2013年被央視曝光，指其生產國產奧迪車內異味是因用瀝青阻尼片和非環保材料隔音棉產生。2017年，國產奧迪宣佈免費為問題車輛更換隔音棉和瀝青阻尼片，但並非所有車主都「受惠」。直至今年3.15（國際消費者權益日）前，林女等6名患癌車主在網上公開控訴，引起全國國產奧迪車主恐慌，紛紛加入維權。
檢測人員：猶如毒氣室
「我手上統計的受害者，能提供有效材料的有83人。」林女表示，目前QQ群內車主自發接龍的各種患病車主共130人，他們必須提供買車證明，「要有購車大綠本（即機動車登記證書），和行駛證，以及醫院診斷證明書」，經統計其中患白血病的有45人。林女稱，自己於2015年3月1日購買了一部國產奧迪A4L，每天開車上下班至少3個多小時，2018年2月5日她被確診急性白血病。她表示，買車後發現車內有很大的味道，很刺鼻，令眼睛流淚。許多車主跟她一樣，開車一段時間就會莫名其妙地生病，有女車主懷畸胎，甚至被證實患癌。她說醫生分析其致病原因，「（工作）不是特殊工種，也沒有遺傳因素，家住老房子，所以說只有這輛車問題了。」去年5月，她自行找公司檢驗車輛，車內苯含量在3年後還嚴重超標，甲醛是臨界超標。檢測人員當時形容，「這車猶如毒氣室」。林女坦言，市面上的檢測公司雖沒有國家認定的CMA資格（檢驗檢測機構資質認定標誌），不能作為打官司的法律依據，但檢測公司是使用國際常用的檢測方法，數據有參考價值。
與林女同齡的天津車主董飛（化名）， 2016年11月28日買了國產奧迪A6L，「買了新車，跑業務，常開車，甚至在車上睡覺」，但開了不到一年，卻被檢測出得了白血病。「我以前身體特別好，半職業籃球員，常參加比賽」，買車後一個月還去捐血，2017年6月份還收到血站訊息，血液已用於救人。不料，他後來確診患急性白血病。「那天跟妻子去醫院，醫生告知我得這種病，我告訴妻子時，她直接昏過去了」。他化療時一度命危，「幸好身體底質好，搶救過來」。現在他還要吃5年藥，並定期覆查觀察。
54歲的山西籍張先生，2014年5月購買國產奧迪Q5，2018年6月被確診急性白血病。他說，「當時考慮奧迪是中高檔車，沖着奧迪這個大品牌和一汽大眾這個大企業，總以為質量應有保障」。不幸被確診患癌後，他到北京301醫院治療，「昏迷幾次，進過ICU搶救」。他也曾買幾種儀器檢查車內空氣，「開4、5年的車，甲醛和揮發物TVOC（總揮發性有機物）還超標，甲醛超標3倍多。」他稱，國產奧迪在2017年美其名給車主升級體驗，更換隔音棉和阻尼板，「這非常荒唐，把所有瀝青換掉，但一直強調車沒問題。你說材料沒問題，那為甚麽要換呢？」他要求一汽大眾「拿出生產標準和原材料標準，但它拿不出證明，令車主們認為其肯定有問題」。張指出，事件由開始的6個車主投訴，到現在確診這麽多人患白血病，而且都是青壯年，與普通人患病率是不一樣的，「所以監管部門應該統計調查究竟怎麽回事，給車主和用戶一個答覆」。他又表示，他和其他許多奧迪車主一樣不敢開問題車，有車主急用車時一定要開着窗開車。
北京田女士的丈夫是某國企的銷售經理，2014年12月30日買了國產奧迪Q5，每天開車4至6小時找客戶。2016年8月23日被確診白血病，2017年9月22日死亡。她認為丈夫死得太冤了，將一汽大眾訴至北京朝陽法院奧運村法庭，但被判敗訴，司法鑑定認定車內空氣質素合格。但根據她調查，發現法院指定的檢測公司並沒有國家認定的CMA檢測資格，她將繼續上訴。「我總要給孩子一個交代，不然以後孩子長大了問起他爸爸的事情來，我明知道是因為那輛車導致的，卻不去要個說法，我怎麼回答我的孩子？」她說，為丈夫治病欠債逾百萬人民幣，「最大的願望是得到一汽大眾的一封致歉信，燒給丈夫」。
告上法院但被判敗訴
作為維權發起人之一的林女表示，她在3月21日分別向國家市場監督管理總局、深圳市消委會投遞了舉報材料，遞交了數十名國產奧迪受害車主的詳細資料，包括診斷、車證和死亡證明等。據悉，國家市場監督管理負責人對此高度重視，轄下的缺陷產品管理中心已致電她核實舉報的情況，中國消委會也於4月1日致電幾位受害者代表，當局均稱將會根據調查結果制訂後續方案。然而，上周有幾名受害車主到上海維權，卻遭逮捕。
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