議員倡降企位密度計算　增巴士班次

【蘋果日報】現行道路交通條例規定，巴士企位數目按每平方米站六人計算，導致巴士逼爆亦難達到增加班次門檻。公民黨立法會議員譚文豪提出私人條例草案，建議將法例內巴士企位數目計算方式，由每平方米站六人降至四人，以調低巴士增加班次門檻，解決巴士企位過份擠迫及班次不足問題。
譚文豪提私人草案
譚文豪已向立法會交通事務委員會提交條例草案文件。譚指，目前運輸署就巴士增減班次的指引要求，巴士線在繁忙時間的1小時內載客率要達85%，或最繁忙半小時載客率須超過100%，才可增加班次。不過法例另要求，巴士企位須以每平方米站六人，現實上並不可行，令巴士難以增加班次。
譚文豪早前曾模擬巴士下層企位狀況進行測試。若按現行每平方米站六人的標準計算，巴士下層需站47人才能達到100%載客率。惟測試結果顯示，車廂站40人便已企滿；至於機場巴士情況更嚴重，當局計算機場巴下層可站46人，但因乘客會帶同行李上車，假設行李架已滿，少量行李需在通道放置，巴士下層最多只能站36人。
目前《道路交通（車輛構造及保養）規例》內，有關巴士每平方米站6人的企位標準，於1984年訂立。譚文豪說，相關法例已有35年未檢討，已不符市民乘車狀況，同時令巴士服務需求被低估。港鐵於2014年已在新鐵路項目，將企位載客量改以每平方米站4人計算。他提出的私人條例草案，希望將巴士企位標準與港鐵看齊，避免巴士車廂過於擠迫。他又認為，當局亦可考慮放寬巴士增加班次門檻，解決巴士逼爆問題。
■記者鄭啟源
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