波音工程師空難前知問題

【蘋果日報】美國波音公司前日發聲明，指波音的工程師早在印尼獅航空難發生前一年的2017年，已察覺駕駛員警告系統存在嚴重問題，但管理層在空難後才知此事。
聲明指波音工程師前年檢查737-MAX客機時發現，駕駛艙內判斷飛機攻角是否在正常範圍的安全警告燈未能運作。經檢查後，工程團隊發現這系統被列為「付費配件」，只有在航空公司額外付款後才可正常運作，但這發現當時既未被傳達給航空公司，也未通報予航管機構，甚至連公司高層都被「蒙在鼓裏」。波音稱「管理層在獅航空難後才意識到這一配件需要付費」。
管理層不知警告系統需付費
去年10月的印尼獅航空難及今年3月的埃塞俄比亞航空空難，共造成346人死亡。兩宗事件均由於攻角感應器故障令飛機機動特性增強系統（MCAS）啟動，導致飛機呈俯衝狀態墜落。波音雖強調「飛機在沒有警告燈狀態下也可安全飛行」，但毫無疑問，若波音有告知航空公司，可助改良安全培訓，減少事故發生機率。事件暴露波音內部管理及溝通之混亂。獅航空難遇難者家屬嚴厲指控波音疏忽令其至親無辜喪命，並要求波音為兩宗事故負責。
法新社
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