禮頓總監指工程師不懂駁螺絲帽

【蘋果日報】【沙中綫聆訊】沙中綫紅磡站調查委員會繼續聆訊，該站北面隧道連接縫被發現大量鋼筋沒接駁螺絲帽。負責的扎鐵分判商管工早前供稱，指總承建商禮頓工程師黎家灝指示工人在螺絲帽錯配情況下「照做，有幾多扭幾多」。禮頓項目總監Jonathan Kitching昨作供時全盤否認，惟被盤問時又承認由此至終無調查起因，指黎經驗不足，事發後表現難過，因此沒再追問，只想盡快解決問題。
稱不知物料錯配
涉事連接縫2018年2月出現裂縫及漏水，被發現接駁問題後，禮頓短時間內拆卸重建。庭上展示多封信件，顯示禮頓同月向永光發信追討修補費用，永光回覆解釋物料錯配，是黎家灝指示工人照樣施工。
Kitching供稱，向永光發信期間曾向黎了解事件，詢問檢查時為何沒發現接駁問題，黎當時回答指「沒發現、不記得」；Kitching又指自己當時也不知道物料錯配，黎亦從沒提及。
永光代表大律師蔡一鳴指，永光的回覆信件已清楚解釋物料錯配，並指控是黎指示工人照做，質疑禮頓沒詳細調查，亦無回應指控；其後向委員會提交的證供卻指永光說法不可信。Kitching解釋黎只是初級工程師，不清楚螺絲帽接駁，相反永光是有經驗的分判商，不可能以明知是錯誤的方法施工。他又指當時看到黎表現難過，所以沒繼續追問，只想盡快解決問題。
政府代表大律師周偉倫質疑黎的主要職責是驗收連接縫，問Kitching是否認為黎沒充足知識驗收，Kitching稱黎當時經驗不足；周反駁指，將鋼筋完全扭入螺絲帽是常識，毋須工程經驗也能理解。
周又質疑黎2018年2月被發現失職，卻在同年4月升職。Kitching指升職程序早於2017年啟動，當時他尚未加入紅磡站工程，並不知情。庭上又展示信件，顯示港鐵要求禮頓交代如何向永光追討等後續行動，禮頓並無交代，亦無提及永光的指控。蔡一鳴指港鐵的要求十分具體，質疑禮頓沒全面匯報，令對方難以追查。Kitching未有正面回應。
分判商永光的工料測量經理張益明亦上庭作供，代表禮頓的資深大律師石永泰指，永光覆信指管工2017年7月及9月發現物料錯配；管工的供詞卻稱早於2017年1月、即連接縫施工前已發現問題。石質疑永光信件內容與證人供詞有出入，張指已忘記為何寫上有關時間，稱該信是根據扎鐵分判商主管吳民俊口述內容撰寫。
■記者梁御和
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