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【明報專訊】鐵道部部長劉志軍落馬之後，有消息稱，中國高鐵建設主要負責人、鐵道部副總工程師兼運輸局長張曙光亦被帶走協助調查，料與劉志軍案有關。美國《紐約時報》文章指中國高鐵由於趕工期而存在質量隱患，可能5年之後就會出現質量問題而要減速運行，但中國工程院院士則稱高鐵質量「絕對沒有問題」。
《紐時》質疑高鐵安全
消息稱，張曙光與劉志軍關係密切，在劉志軍出事當晚，他仍有出席鐵道部召開的全系統視訊會議。現年55歲的張曙光是江蘇溧陽人，長期研究高鐵技術。
《紐約時報》周四引述「接近鐵道部人士」說，中國的高鐵為顯示「價廉物美」，壓低造價，故在路軌中落的化學硬化劑不足，列車時速在幾年後就不得不低於300公里，而非現時的350公里。報道又指出，建造高架橋的支柱需使用粉煤灰，但以中國高鐵的急速建設，粉煤灰供應量根本不夠，懷疑其中有偷工減料。
但中國工程院院士王夢恕則指上述說法不符事實，高鐵建材「無論怎麽便宜，都要符合規定標準」，他重申，中國的軌道技術是處在世界領先水平，「絕對沒有問題的」。
《人民鐵道報》昨日引述副總理張德江在鐵道部幹部大會上要求，全力確保鐵路運輸和建設安全，確保高鐵安全「萬無一失」。
明報記者報道
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