【明報專訊】港鐵被指隱瞞2008年以來的路軌斷裂事故，立法會議員指摘政府縱容和包庇港鐵，運輸及房屋局長鄭汝樺首度開腔，表明若調查發現港鐵違反法例和營運協議的要求，「一定嚴肅處理、追究到底」，正研設制度要求港鐵定期公布斷軌個案。港鐵則會邀請澳洲路軌科研專家，下月起全盤檢討路軌製造、港鐵驗收、檢查及維修程序，預計7月完成。
立法會交通事務委員會主席鄭家富說，基於港鐵斷軌事故問題嚴重，他將去信立法會內務委員會，要求引用權力及特權法，成立專責委員會調查。
鄭家富促立會成立專責委員會
上月欣澳站斷軌及本月金鐘往尖沙嘴站斷軌之後，港鐵已委託美國化驗所及香港城市大學物理及材料學系，對斷軌作質量檢定和分析，找成因和預防措施。
運輸及房屋局長鄭汝樺昨日在立法會交通事務委員會屬下鐵路事宜小組委員會上表示，期望港鐵找出問題及認真改善，預計3月會有報告。
她強調，鐵路安全絕不能妥協，若調查發現港鐵違反法例和營運協議的要求，當局一定嚴肅處理，並可懲罰；但路軌出現裂縫，未必一定涉及安全問題，若要求港鐵每次發現裂縫均要公布，反令市民難以消化消息，當局會研究設立恆常公布制度，要求港鐵定期在網頁公布斷軌事故和成因等資料，詳情將於下月向鐵路事宜小組委員會交代。
港鐵邀澳洲專家全盤檢討
港鐵方面，正邀請澳洲蒙納什大學的鐵路技術學院，成立一組路軌科研專家，為路軌製造、港鐵採購驗收程序、收貨後安裝路軌、日常檢查及維修程序作全盤檢討，工作預計下月展開，4個月內應可完成。
按現時機制，港鐵必須向機電工程署呈報斷軌事故，對於08年至今已發現14宗斷軌事故，經調查後更證實大部分涉路軌出廠時的質素、焊接雜質、港鐵人員現場焊接路軌技術欠佳所致（見另稿），惟所有個案資料都是近日才曝光，多名議員質疑政府監管港鐵不力。
機電工程署副署長陳帆亦說︰「現時港鐵檢查路軌密度雖夠，但效用如何？我們仍在研究，如發現真的有問題， 一定會和盤托出。」運輸署首席運輸主任（巴士及鐵路）陳英傑強調，他們對每宗斷軌個案均作嚴謹跟進，絕不手軟。
