汽車業料成受害者

【明報專訊】溫家寶在網上交流時直言，下調「十二五」期間的經濟增幅，其中一個原因是不想在盲目追求經濟發展下造成產能過剩。也就是說，在這大前提下，一些已被視為出現「產能過剩」現象的行業，在「十二五」期間的發展將隨着經濟增幅下調而受到遏抑，首當其衝的，相信會是汽車產業。

去年9月，國家發改委產業協調司司長陳斌曾指出，在地方政府推動下，內地汽車企業的快速擴張加劇了產能過剩風險，必須採取措施堅決抑制。當時他認為，若繼續任由汽車企業繼續擴充產能，到「十二五」末期，汽車產量將遠遠大於市場需求，導致市場惡性競爭、企業經濟效益下滑、工廠開工不足等一系列問題。

因此，早在溫家寶昨日公布「十二五」期間的經濟增幅為7%之前，內地已經有一系列針對汽車市場的政策，當中包括從今年1月1日起取消的購車補貼及優惠，另一方面，北京市落實「限車令」也左右了車企的銷售量。這些政策迅速帶來的衝擊，就是內地大型車企比亞迪月中宣布減價，日前傳出裁員。

「兩高」行業發展勢遭限

除汽車企業外，鋼鐵、水泥、風電設備亦屬內地產能過剩的行業。此外，為履行於哥本哈根氣候會議許下的節能減排承諾，以及產業升級轉型、調整經濟結構的要求，俗稱「兩高」的高耗能、高排放行業如煤電廠，還有以傳統加工行業，估計亦受到限制發展。