【明報專訊】政府短期急欲增加私宅供應，港鐵（0066）將扮演大旗手。港鐵昨披露未來一年會招標5個項目（見表），可建單位總數達1.46萬伙，即佔政府新年度供地目標（可建3至4萬伙）近半。5個項目中，由港鐵持有的佔3個，包括可建2900伙的大圍站項目，完成該3個項目後，港鐵手中的地皮，仍有日出康城餘下約6至10期（可建單位數目約1萬個）。
財政預算案提出可建3至4萬伙的供地目標，被市場認為屬空談，發展局長林鄭月娥上周四回應說，西鐵沿線物業項目，由政府持有，政府有絕對話事權、「主動性好強」，另外政府作為港鐵的大股東，已與港鐵磋商，上述項目確切可於新年度推出。
港鐵昨日公布去年度業績，並介紹今年發展項目。港鐵物業總監何恒光表示，今年上半年推出天水圍、大圍站項目招標，下半年推出南昌站上蓋、荃灣西站5區（灣畔及城畔）項目。至於將軍澳日出康城第4期，則會於明年首季推出，合共可建1.46萬伙。
為5項目招標 不擔心流標
南昌站去年流標，被問到為5個項目招標，會否擔心重演流標？何恒光稱「流標情况不高」，又指招標成功與否，受到市場環境、利息、資金充裕、地價等因素影響，他們會按項目逐個情况處理。
政府將推出多個項目，限制發展商要興建細單位。被問到政府有否與港鐵磋商招標條件？港鐵行政總裁周松崗表示會根據市場要求，建設滿足市場需要的樓宇。而財務及業務拓展總監梁國權稱，他們沒有收到政府對招標項目有任何指示。
準備於本年上半年招標的大圍站，屬於現時港鐵手中最貴重的單一地皮，該項目可建樓面達294萬方呎，已獲批建8幢41至51層高住宅及1幢5至10層高非住宅，項目位於港鐵大圍站的上蓋，位置較新盤名城更佳，而名城現時一手呎價普遍逾7000至9000元。
大圍地貴重 位置勝名城
市場人士稱，項目尚要補地價，惟粗略計算，假設港鐵能從分紅等條款中，每呎樓面取得約2500元的利潤，項目已可帶來約75億元的收益。
港鐵屬於本港的大地主之一，若完成上述3個由該公司持有項目招標後，港鐵手中尚餘日出康城餘下約6至10期，可建單位達1萬伙。另外，政府亦已預留前黃竹坑邨用地作鐵路加物業發展用途以推展南港島線 （東段）。政府發言人早前表示當局會審慎考慮及檢視港鐵公司有關物業發展的建議，縝密地確保有關的資助公道合理，亦不影響鐵路營運的商業原則。
港鐵近一年亦積極物色可用地皮，早前向城規會建議，將大埔吐露港公路旁員工宿舍改劃為住宅用途，但規劃署經考慮後，認為地盤不適合興建私宅，不接納相關建議。
