【明報專訊】當香港仍在籌建第三條跑道之際，深圳機場第二條跑道將於6月啟用，建築面積達50萬平方米的T3航樓亦會於明年底落成。深圳當局稱，未來5年會拓展高密度國內航線網絡及3小時航程的亞洲航線。本港旅遊界認為，新航道意味更頻繁的航班，相信會有更多香港人經深圳飛往內地或其他亞洲航點。
拓亞洲航線
過去5年，深圳機場的旅客吞吐量由1628萬增至2671萬人次，貨郵吞吐量由47萬增至81萬噸，航班量由15萬增至21.7萬架次；通航城市由77增至95個，通航航線由108增至130條，基地航空公司由2增至7家，客貨運業務連續多年穩居內地第四大機場，躋身世界單跑道最繁忙機場行列。
深圳機場第二跑道今年6月將啟用，明年底建築面積達50萬平方米，是現在的A、B候機樓面積加起來的兩倍多的T3航站樓亦會投入服務。機場在貨運區還保留了約1.1平方公里貨運用地，以便提升深圳機場客貨運硬件配置。
按深圳機場「十二五」規劃，到2015年底，機場年旅客吞吐量達3600萬人次，年貨郵吞吐量達130萬噸，年航班起降達29萬架次。「十二五」發展規劃已確定五大發展戰略，當中包括與香港機場的合作戰略──客運方面，香港機場將維持到內地主要城市的航線，重點發展國際航線，維持較為密集的亞洲內中程航線；深圳機場則將維持內地絕大部分城市的高密度航線網絡，適當發展國際或遠程航線，拓展較為密集的3小時航程亞洲航線。
旅遊界﹕料更多港人經深外遊
深圳機場近年力推「經深飛」業務，吸引往來香港的國內外旅客，從深圳機場中轉至全國各地，目前每年這類客量為240萬，是深圳機場全年客運量約一成。
旅遊業議會主席胡兆英表示，目前港人經深圳返內地的生意仍佔旅行社少數，但當新跑道啟用後，航班會增加，在價格較低情况下，應會有更多港人利用深圳赴內地其他地方，亦可能會有香港旅行團利用深圳機場出入。
