【明報專訊】國際航空燃油價格近月高位回落，但航空公司燃油附加費「不減反加」，下月起長途單程最高達1124元，短途亦要236元，兩者分別加9%及6%，價格均創歷史新高。但本報翻查紀錄，發現自去年9月起燃油附加費升幅逾1倍，遠超航油價格約五成的升幅，有立法會議員質疑航空公司借燃油附加費增利潤，轉嫁予消費者。
民航處昨批准國泰、全日空及新加坡航空下月起調高燃油附加費，有效期至6月30日。新獲批的燃油附加費水平，短途航班最高236元，長途航班最高1124元，較5月份的222元及1030元分別升6%及9%，超越2008年8、9月時價格，再創歷史新高。
長途1124元 短途236元
根據新加坡航空燃油價格（JETKSIFC），航空燃油價格由2010年9月的每桶90.45美元（約705.51港元），升至今年4月巔峰的140.35美元（約1094.73港元），升幅達55%，但航油價格近月有回落迹象，至5月23日收市價為122.85美元（約958.23港元）。而資料顯示，本港長、短途航班燃油附加費自去年9月的低位481元及97元，已連續9個月加價，與去年9月比較，升幅分別為134%及143%（見圖），遠超於航油價格的升幅水平。
民航處發言人稱，處理航空公司的客運燃油附加費申請時，會考慮油價的波幅、營運成本及乘客利益。在航油價格出現波動時，燃油附加費可幫助航空公司收回部分的額外經營成本，而處方批准的燃油附加費水平，較國際平均有關收費為低。
國泰：根據2個月前油價定升幅
國泰航空發言人指出，每月申請燃油附加費調整時，是根據對上一個月的國際航油價格，如申請6月燃油附加費加價時，是根據4月份的航油價格，而當時油價正處於巔峰。發言人強調，雖然燃油附加費增加，但只能抵消部分燃油價格上漲的成本。
不過，民主黨立法會議員李華明批評，外圍油價回落，但本港燃油附加費不減反加，並已接近淨票價的水平，認為民航處未有貼近航油價格走勢，把關不力，並質疑航空公司借助調高燃油附加費，轉嫁成本開支予消費者，藉以增加利潤。經濟動力林健鋒表示，擔心燃油附加費令機票價格上升，令暑期旅遊旺季外遊的市民受影響。
議員質疑借機增利潤
旅遊業議會總幹事董耀中表示，附加費再創新高，但未有影響市民外遊意欲，4月份本港旅遊業營業額較去年同期上升七成，但加費無疑會增加旅客與旅行社之間爭拗，議會將去信民航處了解不斷調高燃油附加費的原因。
