【明報專訊】港鐵下月19日起平均加價2.2%，近八成乘客每程要多給0.2元或以下，港鐵多賺兩億元，屯門、上水等新界地區為加價重災區。港鐵同時推出「搭一百賞一票」優惠，周一至周五搭滿100元可換單程票一張，但每周受惠人數比當年的「十送一」優惠少10萬人，而且要乘客主動到客戶服務中心換領，有議員批評優惠「縮骨」及「搵笨」，考乘客記性，短途客更是難受惠。
港鐵的新票價下，79%乘客每程加0.2元或以下，當中6%倖免加價，包括1.9元或以下特惠八達通票價車程，以及大部分市區來往羅湖或落馬洲的過境客。至於加幅最高為0.5元，約5%乘客受影響，以元朗來往灣仔為例，便由22.4加至22.9元，加幅為2.2%。這次是港鐵第二年按可加可減機制加價。
新界重災 屯門往上環加5毫
新界地區可謂加價重災區，上水往中環加至17元，加了0.4元；屯門往上環要加0.5元，新價22.9元；烏溪沙往灣仔亦要加0.4元，至15.7元；反觀港島線只是加一兩毫，荃灣線往港島區則加3毫。
為減市民反響，港鐵同時宣布多項新優惠，港鐵市務及車站商務總經理楊美珍稱，將推出總值17億元的乘車優惠，較去年同期多1億，當中包括由7月4日起至12月底，乘客在一周內的周一至周五持成人八達通乘車滿100元，可獲30元單程車票一張；小童、學童、長者及殘疾人士手持專屬八達通，乘車滿50元便可換領特惠單程票一張，免費乘搭15元的車程。
多搭不多賞 短途難受惠
不過優惠限制多多，包括一星期只限換取免費車票一張，意味搭滿1000元，仍不會「多搭多賞」；主要是長途車程才享優惠，因為即使是旺角去北角，單程新收費9.9元，搭10程亦只是99元，欠1元才達標；另外亦只限於該周的周日前換領，並要在一個月內使用。
事實上，兩鐵合併前，地鐵曾在03年推出類似的搭十送一優惠，惟當時不計車費多寡，只要周一至日搭滿10程即送一張單程車票，20程可換兩張，當年每日有230萬人次乘搭，每周有45萬人受惠；反觀現時港鐵每日客量達401.7萬人次，新優惠下港鐵卻估計每周只有35萬人受惠，反映優惠有「縮水」之嫌。
民主黨黃成智形容，港鐵加價就賺盡，但回饋卻縮骨，形容是小恩小惠，令市民百上加斤。工聯會王國興更指港鐵搵笨，「提供優惠應考慮以『十送一』、『八送一』等，令短途也可受惠，誰會記得自己搭滿100元？很麻煩及難為乘客。」
港鐵：惠及不同乘客群
民建聯認為港鐵是次加價，主要影響新界居民，要求港鐵擱置加價，又指優惠微不足道，對短途客亦有限制，反映欠缺承擔企業社會責任。
對於為何要乘客強記是否搭滿100元、為何不以八達通提供折扣優惠，港鐵發言人解釋，各項優惠惠及不同乘客群，換票詳情稍後公布。
