珠三角5機場難分流

【明報專訊】小小的珠江三角洲有5個民航機場，包括廣州、深圳、澳門、珠海和香港，香港可否把旅客和貨物分流到鄰近的機場，以推遲興建造價逾千億元的第三條跑道？運輸及房屋局長鄭汝樺表示，分流會把就業機會和經濟效益也分到境外去，香港始終要有自己處理人流貨流的能力。

無內地航線審批權

鄭汝樺表示，就算香港取得鄰近某個機場的管理權，但航線審批權始終屬於內地民航部門，香港無法指揮國際航空公司分流到鄰近機場升降，例如澳洲航空公司經香港上落客後再飛倫敦，其香港至倫敦段屬第五航權，開放這航權有助降低香港至倫敦的機票價格，但不能轉移到澳門特區或內地的機場使用。對於有需要來香港的旅客，不適宜要他們分流到周邊機場後再轉車來香港。

機管局主席張建東表示，珠三角地區的航空需求快速增長，廣州和深圳都計劃加建跑道，以應付自身需求，沒有多餘空間應付香港的額外需求。