機管局：建短跑道只慳30億

【明報專訊】立法會昨討論《香港國際機場2030規劃大綱》，對於有學者建議，當局應考慮增建較短跑道，機管局首次表明，改建較短跑道只能縮減50公頃填海範圍及減30億元造價，而且日後北跑道需要關閉1年半進行提升工程，僅建短跑道或影響機場整體運作。有議員要求當局公開9份顧問報告的資料，甚至先做有關中華白海豚的研究。

只能縮50公頃填海範圍

昨日召開的經濟事務委員會會議，只得自由黨、經濟動力表明支持增建第三條跑道方案，其他黨派議員持開放態度，指會再諮詢專家及團體意見決定。其中，公民黨湯家驊直言，維持雙跑道方案幾乎不在考慮之列，但認為當局可考慮專家意見，即增建較短的跑道及縮窄跑道間的距離。

不過，機管局行政總裁許漢忠表明，3800米的長跑道方案最理想，因為即使是建2800米短跑道，只能從現時建議的650公頃填海縮減50公頃，另減少約30億元費用，佔填海費用380億元不足一成。他又說，因為增建跑道，現行北跑道亦有需要關閉1年半進行提升工程，如只建短跑道，屆時便只得一長一短跑道，會對機場整體運作有影響。

議員促研對白海豚影響

除了造價問題，議員亦關注工程對環境影響。民主黨李永達認為，政府應考慮禁止高嘈音航機來港。人民力量陳偉業說，客機距離屯門黃金海岸一帶的高度只得5000至6000米，擔心增建跑道會令情况惡化，而且當局有曾為樹蛙而放棄興建大蠔灣來往梅窩的道路計劃前科，故認為當局應先進行有關工程對中華白海豚的研究，以免浪費資源。公民黨陳淑莊更要求，當局應公開9份已完成的顧問報告，以作參考討論。

運輸及房屋局長鄭汝樺表示，現時的討論只希望先得出方向性，若決定增建跑道，當局下一步會再做詳細研究，確保符合要求。她又說，因顧問研究報告或出現不斷修改情况，故要先整理，盡量提供予立法會。