【明報專訊】運行13天的京滬高鐵再出事故。由於接觸網故障需檢修，昨午京滬高鐵有多輛列車斷電停運約1小時，造成至少87趟列車延誤、數千乘客滯留。網民炮轟京滬高鐵連續出事故，停運成常態。內地專家承認「供網技術大概不是很過關」，但指試運行期間有小故障屬正常現象，由供電故障判斷高鐵是否安全並不妥當。
乘坐G212次高鐵列車的共青團上海盧灣區副書記黃坦昨日上午11時35分通過微博說，列車因接觸網故障停車，「俺現在停在蚌埠等候悶熱來臨！求關心！」與此前後，多人均通過微博反映所乘高鐵斷電停車，所涉車次包括滯留在安徽宿州的G2次、滯留在山東棗莊的G105次、滯留在安徽蚌埠的G212次等、滯留在南京的G14等。
京滬高鐵周日傍晚剛因山東段的下行線接觸網故障斷電，遭成19列車延誤。鐵路方面事後稱是因山東雷雨大風所致，但昨日天氣晴好。高鐵解釋說，昨日11時京滬高鐵蘇州附近供電設備出現故障，下午1時故障處理完畢恢復運行。雖然列車恢復運行，但京滬高鐵沿線已受影響上海虹橋站的指示牌從「到達延誤」變成「發車延誤」，數以千計旅客滯留。
87班延誤數千人滯留
「昨天不是已故障過了嗎怎麼今天還故障？」「以為只有飛機才誤點，結果高鐵和飛機一樣。接連的事故，怎麼像豆腐渣？不愧是「最安全」的高鐵啊！」網民炮轟京滬高鐵質量不過關。
同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院孫章教授對新民網坦言，頻繁出故障，「供網技術大概不是很過關」。他根據網友提供的照片，判斷應是接觸網的支撐系統故障，導致電纜垂落，列車可能無法得到電網輸送的電力，只能停車，而風力、機械作用或不可知的外力，都可能造成支撐系統故障。
中國工程院院士王夢恕對本報說，接觸網是固定供電設施的裝備，從技術角度看是最軟弱最容易出事，而其他國家也一樣。但他說接觸網故障屬小問題，不會引發大危機。他並指現在是載人試運行階段，接觸網高速運行中的鬆緊程度等都在調試中，相信一個月後就會恢復正常。
明報記者報道
