【明報專訊】京滬高鐵「5日6事故」令旅客信心大跌，加上天氣好轉令航空延誤情况改善，大量旅客向民航「回流」，京滬線航空在高鐵開通半個月內，客量僅輕微下跌5%，遠未達到之前預計的下跌20％的程度。航空公司已調整策略，將一度減至四折的「搶客票」改為最低八折。
旅客沒預期中大幅下滑
《中國經營報》引述一間航空公司營銷人員王默說，「一開始，我們預想的情况很不樂觀。因為京滬高鐵開通的時間恰恰是雨季，是航班延誤最嚴重的時期，這對航空公司來說無異於雪上加霜。」當時他們預測，高鐵對京滬航線將會分流20%以上的旅客。在京滬高鐵開通首周，6月30日至7月7日，京滬航線機票折扣大多維持在四至五折，最低達到3.5折的400元（人民幣，下同），與高鐵最低票價410元基本持平。
不過高鐵開通半個月，航空公司又回復「淡定」，從機票銷售量來看，比與去年同期下降接近12%，與6月份相比下降5%，並沒有預期中大幅下滑的情况發生。據中央電視台報道，在江蘇常州，京滬高鐵開通初期的飛機上座率少了一半，7月2日僅26.9%，但在京滬高鐵屢生意外之後，7月12號的上座率回升至54%，而7月13號更升到64%。
本報記者在購票網站上查詢，如果要在當天或是提前一天購買京滬線機票，票價折扣最低只到八折的900元，除非預訂一周後的機票，才能買到450元左右的特惠票。
昨日在新浪微博上，不少旅客發微博說「在搭京滬高鐵，求保佑不要出事！」對於高鐵的「又愛又怕」可見一斑。
航空服務比高鐵有優勢
王默認為，航空服務的優勢在於可以退票、改簽，售票渠道比高鐵多，晚點達到一定程度也可補償，服務比高鐵有優勢。但是，高鐵搶走的主要是上午的客流，下午或晚上的旅客就會因為時間不方便而選搭飛機。不過，業內人士也承認，近期天氣好轉、延誤減少也幫了民航，隨着時間推移，民航和高鐵將會進入良性競爭狀態。
京滬高鐵自6月30日開通以來，已經發生了6次停電或壞車意外，多班列車延誤，乘客紛紛抱怨。鐵道部事後道歉，並解釋稱高鐵在「磨合期」難免有故障，希望乘客諒解。鐵道部並稱，7月1至13日的京滬高鐵上座率為106%（同一座位可分段售出），相當理想。
