港鐵購國產列車跑贏通脹

【明報專訊】港鐵斥資11億元購入10架國產列車，平均一卡要1375萬元，較上次於2006年以每卡1190萬元買入的日本列車貴15％，超出同期逾6％通脹。立法會交通事務委員會主席鄭家富認為，港鐵雖為上市公司，但鑑於政府為港鐵最大股東，港鐵應小心考慮成本，確保列車物有所值。

港鐵發言人不評論是否「買貴車」，重申按國際貿易指引招標，確保生產商有能力符合港鐵提出的規格要求。港鐵車務工程總管張少華日前表示，車廂部件在全球採購，信號系統由法國出品，集電弓由日本製造，煞車系統則來自德國。

港鐵2008年全球公開招標，最終決定花11億元向長春客車製造廠購入10列共80卡新車。其中4列已運抵本港測試，其餘6列明年陸續付運。本報翻查資料，1999年至2008年6次列車採購中，國產列車價格較日本、南韓列車最少貴一成。與最近一次、2006年向日本採購的九龍南線列車比較，更貴15％，同期本港通脹幅度為6.35%，反映車價升幅「跑贏」通脹1倍多。

鄭家富關注是否入錯貨

鄭家富表示，國產列車在亞洲地區仍未屬頂尖，造價卻數一數二，關注港鐵有否「入錯貨」，加上該車廠負責製造温州列車追撞事故中的肇事列車，港鐵應有足夠維修監察，確保安全。