小巴一線兩車龍避熄匙

【明報專訊】停車熄匙新法例昨正式生效，由於首個月為寬限期，環保署昨日未有檢控，只派員落區宣傳。本報再發現，有紅色小巴和私家車司機繼續利用法例灰色地帶停車不熄匙。其中有小巴線把輪候車龍「分拆」兩條線排隊，自行「擴大」每線只容許首兩部排隊小巴的熄匙豁免；有私家車車主在署方職員派完傳單後，立即啟動引擎。


根據目前法例訂明，每個車站首兩部排隊中的紅色小巴可獲豁免熄匙，若輪候小巴把車龍分拆成每兩架車一組，斷斷續續分開排隊，每組小巴首兩部均獲豁免。本報日前已揭發，在旺角先達商場外，有油塘線小巴脫離原來車龍，「插隊」排在土瓜灣線第二位小巴之後、在排第三四位小巴之前，令兩線小巴變成「梅花間竹」，成功走法律罅。


宣傳人員甫離開 私家車即開引擎

本報昨日再到該處觀察，發現「插隊」情况未有改善，部分排於龍尾的小巴雖有熄匙，但仍有前往油塘區小巴開着引擎擺放於兩架前往紅磡的小巴之後，把前往同一地點的小巴間開排隊，繼續獲豁免熄匙。另外，在往九龍城的小巴線，司機把同一路線的小巴排成兩行，令每線的頭兩架小巴可長開引擎。至於私家車方面，因宣傳人員未有為停車3分鐘計時，部分司機趁職員離開便立即重開引擎。


環署：首月先警告後執法

被問到部分小巴線故意分拆線路，或安排「自己人」扮乘客而獲法例豁免，環保署助理署長莫偉全說，法例已訂明若是綠色專線小巴，首兩架可獲豁免；紅色小巴只有首兩架可豁免，但若有客人在小巴上，該架小巴和其尾隨小巴也可獲豁免。他承認，若司機安排自己人假扮乘客，在法例上是可豁免，但重申司機要付出額外燃油和維修費，損耗引擎，故鼓勵司機多配合法例。他又說，法例實施首月，環境保護督察會與交通督導員採取先警告後執法的方式，多作宣傳。