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【明報專訊】信號系統最終被指為溫州動車最主要原因。報告指通號集團由於對下屬的通號設計院等企業「不跟蹤、不過問」,最終給溫州南站提供的設備存在「嚴重設計缺陷和重大安全隱患」。
此外,鐵道部把關不嚴、雷擊導致故障和上海鐵路局應急處理不力也在事故原因之列。
事前把關不嚴 事後處理不力
報告稱,事故是一宗「因列控中心設備存在嚴重設計缺陷、上道使用審查把關不嚴、雷擊導致設備故障後應急處置不力等因素造成的責任事故」。報告認為,通號設計院在LKD2-T1型列控中心設備研發中,未認真貫徹執行國家相關的法規、制度、標準,而通號集團管理混亂,作為甬溫線通信信號集成總承包商履行職責不力,致使為出事路段提供的LKD2-T1型列控中心設備存在嚴重設計缺陷和重大安全隱患。
此外,鐵道部在對LKD2—T1型設備招投標、技術審查、上道使用等方面上違規操作、把關不嚴,致使其上道使用。雷擊導致列控中心設備和軌道電路發生故障,錯誤地控制信號顯示,使行車處於不安全狀態。
報告也稱,上海鐵路局相關作業人員安全意識不強,在設備故障發生後,未認真正確地履行職責,故障處置工作不得力,未能起到可能避免事故發生或減輕事故損失的作用。
此外,鐵道部把關不嚴、雷擊導致故障和上海鐵路局應急處理不力也在事故原因之列。
事前把關不嚴 事後處理不力
報告稱,事故是一宗「因列控中心設備存在嚴重設計缺陷、上道使用審查把關不嚴、雷擊導致設備故障後應急處置不力等因素造成的責任事故」。報告認為,通號設計院在LKD2-T1型列控中心設備研發中,未認真貫徹執行國家相關的法規、制度、標準,而通號集團管理混亂,作為甬溫線通信信號集成總承包商履行職責不力,致使為出事路段提供的LKD2-T1型列控中心設備存在嚴重設計缺陷和重大安全隱患。
此外,鐵道部在對LKD2—T1型設備招投標、技術審查、上道使用等方面上違規操作、把關不嚴,致使其上道使用。雷擊導致列控中心設備和軌道電路發生故障,錯誤地控制信號顯示,使行車處於不安全狀態。
報告也稱,上海鐵路局相關作業人員安全意識不強,在設備故障發生後,未認真正確地履行職責,故障處置工作不得力,未能起到可能避免事故發生或減輕事故損失的作用。
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