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【明報專訊】鼓勵就業交通津貼計劃2011年10月起接受申請,截至上月中,勞工處只接獲約2.11萬宗申請,涉及約2.3萬人,較政府原先估算約40萬人符合申請資格,相距甚遠,當中7100多人獲發津貼。多個工會批評,新交津改以家庭單位申請,加上最低工資後未有放寬入息上限,促請政府盡快檢討。
據香港電台報道,勞聯正陸續於各偏遠地區展開調查,研究統籌主任陳凱蓓表示,早前在屯門區抽樣調查發現,有七成原先成功申請舊有交通費支援計劃(即舊交津)的受助者,因為新計劃改以家庭申請作單位,加上最低工資下加人工而跌出受惠網,認為新計劃變相不鼓勵就業。
僅收2.11萬份申請
工聯會葉偉明批評,直至目前只有2萬多人申請,顯示計劃並不吸引,低薪職位員工亦不會有意欲跨區工作,促請政府提早檢討計劃成效,並實施「雙軌制」以個人或家庭單位申請。
勞福局發言人表示,計劃正在起步階段,密切留意實施情况,如有需要會提前檢討。
政府2011年10月起推出新交津計劃,取代原有的交通費支援計劃,由4個偏遠的地區擴展至全港18區。政府原估計43.6萬人符合申領資格,但因應最低工資實施後,3萬多人跌出交津網,當局承諾計劃實施後一至兩季檢討。
據香港電台報道,勞聯正陸續於各偏遠地區展開調查,研究統籌主任陳凱蓓表示,早前在屯門區抽樣調查發現,有七成原先成功申請舊有交通費支援計劃(即舊交津)的受助者,因為新計劃改以家庭申請作單位,加上最低工資下加人工而跌出受惠網,認為新計劃變相不鼓勵就業。
僅收2.11萬份申請
工聯會葉偉明批評,直至目前只有2萬多人申請,顯示計劃並不吸引,低薪職位員工亦不會有意欲跨區工作,促請政府提早檢討計劃成效,並實施「雙軌制」以個人或家庭單位申請。
勞福局發言人表示,計劃正在起步階段,密切留意實施情况,如有需要會提前檢討。
政府2011年10月起推出新交津計劃,取代原有的交通費支援計劃,由4個偏遠的地區擴展至全港18區。政府原估計43.6萬人符合申領資格,但因應最低工資實施後,3萬多人跌出交津網,當局承諾計劃實施後一至兩季檢討。
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