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【明報專訊】香港購物方便，可說是毋庸置疑。但是，眾多的零售點，加上相對昂貴的租金和油價，也令到本地配送和分銷的成本不太低。有專家指出，代理商、批發商和連鎖店等，其實可以透過和物流公司緊密合作，在流程設計和改造方面着手，以創造雙贏。
在理工大學早前舉辦的「物流操作典範──本地配送管理」研討會中，威信物流有限公司物流方案設計部高級經理陳家保表示，生產商或品牌商、代理商、批發商和連鎖店等常有很多煩惱。
最常見的，莫過於旺淡季的物流需求有分別。旺季因為銷量大，送貨量會增加，但倉儲空間卻可能過剩。淡季則因為銷量較低，送貨量會減少，但倉儲空間卻可能不足。若屆時才租用臨時倉，租金便要貴一截，多處出貨亦可能會增加配送成本。
其次，若貨品需要維修，「逆向物流」（Reverse Logistics）的成本亦很高。此外，還有一些「死貨」很難賣出的問題。陳家保認為，要解決這些問題，最重要的是，要和合作的物流公司保持緊密溝通，大家有商有量。
倉儲空間按實際需求租用
「若要靠剝削自己的員工，或者合作伙伴，這種生意做下去也沒有什麼價值！寧願大家一起度橋，構思如何透過簡化流程，或者將服務增值，來節省成本！」
以旺淡季的問題為例，該公司就容許其客戶，按旺淡季租用不同大小的空間，以避免倉儲空間過剩或不足。這樣，客戶可以「地盡其用」，支付的總倉租按實際需求而上落（雖則每立方米倉租不變）。
為什麼可以這樣做？這是因為，該公司不同類型的客戶都有，貨品種類夠多，可能客戶A的旺淡季，正好與客戶B的相反。將它們租用的倉儲空間安排在一起，便可作對冲（總倉儲空間大致穩定）。「可能這個客戶是賣棉被或暖爐的，另一個客戶卻是賣冷氣機或風扇的。」陳家保舉例說。
但要做到這種效果，物流公司的人必須要對客戶有多些了解。以他個人來說，就定期和客戶交流，不時觀察、查詢客戶的各個業務流程，認識對方不同部門的人（包括銷售、維修等），以便為客戶設計出最適合的物流方案。
「客戶任何可能改變貨品流量的決定，我都需要知道，包括：大減價、綑綁式（Bundling）促銷，甚至參加工展會。又或者，由B2C兼營B2B，或放棄B2C，專攻B2B等等。」
貨倉設維修部 大減回應時間
好像該公司的其中一個客戶精點科技有限公司，乃飛利浦的LCD顯示器的香港獨家代理商，以往若遇上消費者要求維修他們購買了的貨品時，就相當費時失事。
因為威信的職員上門（到消費者的家中）回收顯示器，運回精點租用的貨倉，已用了1日。為了成本效益，貨倉和維修中心之間，每星期（7日）才雙向運送一次。加上維修時間（1至5日），由維修中心運回貨倉（7日），再送回消費者家中的時間（1日），合共要17日至21日，消費者才收回修理好的顯示器。
這個時間很難令人滿意。結果，在威信的建議下，精點就索性將維修部直接設置在貨倉內。這樣，若不需等候零件的話，最快在2日內（1＋1），就可以將修理好的顯示器交回給消費者。一般來說，亦只需3至8日，大大縮短了回應時間。
特製回收袋 貨物免損壞
此外，威信和精點還發覺，這些需要維修或已修理好的顯示器由於沒有發泡膠和紙盒的保護，在運送過程中，其屏幕常會被自己的電線插頭刮花。而且，因為外形不規則，難以堆疊，相當浪費貨車空間。
於是，兩者就合作設計出一款專供LCD顯示器使用的回收包裝袋，既有特別的地方穩妥放置電線插頭，避免刮花屏幕；也可以方便運送，節省儲存空間。當然，這就需要雙方商討，回收包裝袋採用哪個大小最好，使用哪一種物料的保護性最好。
明報記者 薛偉傑
在理工大學早前舉辦的「物流操作典範──本地配送管理」研討會中，威信物流有限公司物流方案設計部高級經理陳家保表示，生產商或品牌商、代理商、批發商和連鎖店等常有很多煩惱。
最常見的，莫過於旺淡季的物流需求有分別。旺季因為銷量大，送貨量會增加，但倉儲空間卻可能過剩。淡季則因為銷量較低，送貨量會減少，但倉儲空間卻可能不足。若屆時才租用臨時倉，租金便要貴一截，多處出貨亦可能會增加配送成本。
其次，若貨品需要維修，「逆向物流」（Reverse Logistics）的成本亦很高。此外，還有一些「死貨」很難賣出的問題。陳家保認為，要解決這些問題，最重要的是，要和合作的物流公司保持緊密溝通，大家有商有量。
倉儲空間按實際需求租用
「若要靠剝削自己的員工，或者合作伙伴，這種生意做下去也沒有什麼價值！寧願大家一起度橋，構思如何透過簡化流程，或者將服務增值，來節省成本！」
以旺淡季的問題為例，該公司就容許其客戶，按旺淡季租用不同大小的空間，以避免倉儲空間過剩或不足。這樣，客戶可以「地盡其用」，支付的總倉租按實際需求而上落（雖則每立方米倉租不變）。
為什麼可以這樣做？這是因為，該公司不同類型的客戶都有，貨品種類夠多，可能客戶A的旺淡季，正好與客戶B的相反。將它們租用的倉儲空間安排在一起，便可作對冲（總倉儲空間大致穩定）。「可能這個客戶是賣棉被或暖爐的，另一個客戶卻是賣冷氣機或風扇的。」陳家保舉例說。
但要做到這種效果，物流公司的人必須要對客戶有多些了解。以他個人來說，就定期和客戶交流，不時觀察、查詢客戶的各個業務流程，認識對方不同部門的人（包括銷售、維修等），以便為客戶設計出最適合的物流方案。
「客戶任何可能改變貨品流量的決定，我都需要知道，包括：大減價、綑綁式（Bundling）促銷，甚至參加工展會。又或者，由B2C兼營B2B，或放棄B2C，專攻B2B等等。」
貨倉設維修部 大減回應時間
好像該公司的其中一個客戶精點科技有限公司，乃飛利浦的LCD顯示器的香港獨家代理商，以往若遇上消費者要求維修他們購買了的貨品時，就相當費時失事。
因為威信的職員上門（到消費者的家中）回收顯示器，運回精點租用的貨倉，已用了1日。為了成本效益，貨倉和維修中心之間，每星期（7日）才雙向運送一次。加上維修時間（1至5日），由維修中心運回貨倉（7日），再送回消費者家中的時間（1日），合共要17日至21日，消費者才收回修理好的顯示器。
這個時間很難令人滿意。結果，在威信的建議下，精點就索性將維修部直接設置在貨倉內。這樣，若不需等候零件的話，最快在2日內（1＋1），就可以將修理好的顯示器交回給消費者。一般來說，亦只需3至8日，大大縮短了回應時間。
特製回收袋 貨物免損壞
此外，威信和精點還發覺，這些需要維修或已修理好的顯示器由於沒有發泡膠和紙盒的保護，在運送過程中，其屏幕常會被自己的電線插頭刮花。而且，因為外形不規則，難以堆疊，相當浪費貨車空間。
於是，兩者就合作設計出一款專供LCD顯示器使用的回收包裝袋，既有特別的地方穩妥放置電線插頭，避免刮花屏幕；也可以方便運送，節省儲存空間。當然，這就需要雙方商討，回收包裝袋採用哪個大小最好，使用哪一種物料的保護性最好。
明報記者 薛偉傑
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