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【明報專訊】歐盟今年元旦起正式實施航空業碳排放稅，惹區外多國不滿。中國航空運輸協會副秘書長柴海波表明，中國航空公司不會支付歐盟碳排放稅，中國將以「三不」策略對抗，包括不參加歐盟碳市場交易、不提交監測計劃和不與歐盟談判條件，並考慮採法律行動。
歐盟：每噸廢氣罰1000元
根據歐盟規定，航空公司需要支付其碳排放權15%的稅額，稅率由2013至2020年逐漸增至18%。現時航空業佔全球碳排放的3%，歐盟設立航空碳排放稅，希望減少航空公司不必要的航班。歐盟表示，若航空公司不繳排放稅，除了面臨每噸廢氣重罰100歐元（約1000港元）外，最嚴重者會禁止違規的航空公司在歐盟27個成員國升降。以香港飛倫敦單程航程為例，每班航機約排放300噸二氧化碳。
不過，柴海波周四表示，「中國將不會在碳排放交易方面與歐盟合作。因此中國內地航空公司將不會對乘客徵收與排放稅相關的附加收費」，並且不參加歐盟碳市場交易、不提交監測計劃和不與歐盟談判條件。
國泰擬增票價附加費
他又透露，中國政府考慮為此作出反制措施，並採法律行動。去年曾有報道指出，中國阻撓有中資背景的香港航空價值數十億元的A380空巴訂單作報復。不過，受碳排放稅壓力，國泰、新航及漢莎聲言考慮增加票價或附加費。漢莎航空稱，碳排放稅將會導致今年需承擔額外1.3億歐元的成本，正考慮加價把有關成本轉嫁消費者。
（綜合報道）
歐盟：每噸廢氣罰1000元
根據歐盟規定，航空公司需要支付其碳排放權15%的稅額，稅率由2013至2020年逐漸增至18%。現時航空業佔全球碳排放的3%，歐盟設立航空碳排放稅，希望減少航空公司不必要的航班。歐盟表示，若航空公司不繳排放稅，除了面臨每噸廢氣重罰100歐元（約1000港元）外，最嚴重者會禁止違規的航空公司在歐盟27個成員國升降。以香港飛倫敦單程航程為例，每班航機約排放300噸二氧化碳。
不過，柴海波周四表示，「中國將不會在碳排放交易方面與歐盟合作。因此中國內地航空公司將不會對乘客徵收與排放稅相關的附加收費」，並且不參加歐盟碳市場交易、不提交監測計劃和不與歐盟談判條件。
國泰擬增票價附加費
他又透露，中國政府考慮為此作出反制措施，並採法律行動。去年曾有報道指出，中國阻撓有中資背景的香港航空價值數十億元的A380空巴訂單作報復。不過，受碳排放稅壓力，國泰、新航及漢莎聲言考慮增加票價或附加費。漢莎航空稱，碳排放稅將會導致今年需承擔額外1.3億歐元的成本，正考慮加價把有關成本轉嫁消費者。
（綜合報道）
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