馬頭圍道半封4年建沙中線

【明報專訊】港鐵沙中線大圍至紅磡段的馬頭圍站設於馬頭圍道地底。為興建長達320米、深入地下30米的車站，連接東西九龍的主要通道——馬頭圍道，其介乎浙江街至上鄉道一段將於12月初起，分階段實施臨時封路措施，來回6條行車線只剩3條，預計封路長達4年。區議員擔心封路致道路擠塞，影響緊急車輛行駛。港府則呼籲駕駛者屆時避免使用馬頭圍道。


12月初開始

路政署鐵路拓展部總工程師楊港生表示，港鐵就封路、改道及應變等安排，已向路政署及警方等提交詳盡報告，署方認為港鐵的安排可以接受。港鐵沙中線總經理黃唯銘指出，港鐵會以施工期間保持交通暢順及減少對公眾影響為重要任務。


臨時封路措施分為3個階段，第一階段將於12月初展開，為期一年。馬頭圍道介乎浙江街至上鄉道一段，往尖沙嘴方向南行的3條行車線，將在第一階段徹底封閉。往啟德方向原有北行3條行車線，其中兩條將改為南行，餘下的1條維持不變，即馬頭圍道6線行車變3線。工程第二階段將在第一階段結束後展開，屆時將會封閉原有北行3條行車線，為期一年半；第三階段則會封閉北行及南行的最內線，共兩條行車線，亦為期一年半。


23巴士線7小巴線遷站

由於第一階段封路後北行將由3條行車線縮減至1條，為紓緩路面情况，該段將於早上7時至晚上12時禁止停車，路政署將在附近的靠背壟道增設交通燈，讓駕駛人士駛入江蘇街，經靠背壟道右轉入天光道，再經天光道重返馬頭圍道，避過受封路措施影響的一段；農圃道的行車方向亦將改為前往馬頭圍道，以疏導天光道的交通負荷。楊港生呼籲如非前往土瓜灣的駕駛人士應避免使用馬頭圍道；欲從東九龍前往西九龍者可轉用東九龍走廊或公主道。


黃唯銘表示港鐵現在進行前期的預備及測試工作，暫定於12月初其中一個周末開始封路，並會試行一星期再檢討成效。港鐵亦會於附近區域放置電子顯示板，通知駕駛人士附近的封路安排，如遇突發事故將顯示最新的路面情况。途經封路區域的23條巴士線及7條專線小巴線，車站將遷移，但路線不受影響。


九龍城區議會議員潘志文認為，港鐵的應變方案只有拆除路障等，他擔心若出現嚴重交通擠塞時，救援車輛將受阻礙，而且停車點不足將影響商戶上落客貨及家長接送學童。他希望港鐵能於一星期試行期後，聆聽地區人士意見再改善封路安排。