3隧收費亭石壆藏殺機

【明報專訊】沙田尖山隧道前晚發生客貨車撞壆飛撞收費亭後起火奪命車禍，本報發現至少3條隧道收費亭石壆有較高潛在危險，如尖山隧道和香港仔隧道的斜台式石壆，可能成為輕型車輛的「炮彈飛車跳台」釀成嚴重車禍；另西隧採用的銳角式石壆，更可能在車禍劏開車輛。有工程師促請當局考慮隧道使用更安全的風琴式防撞欄。路政署未有正面回應會否考慮，但重申會適時檢討。


工程師促轉用風琴式防撞欄

沙田青沙公路尖山隧道前晚9時30分，一輛客貨車在沙田收費廣場前疑入錯線扭軚，失控撞上收費亭前斜台式石壆，如炮彈飛車撞上收費亭，貨車迅速起火，司機何光威（36歲）被困車內活活燒死。警方表示，意外成因仍在調查，包括肇事貨車為何迅速起火。


理工大學機械工程學系工程師盧覺強推算，意外時貨車時速70公里衝力達3.5至4噸，惟駛過收費亭車速一般不會高於50公里，推測司機當時可能打瞌睡或有隱疾。


本報巡查及審視10條收費隧道，專家指其中至少6條有安全隱憂。其中肇事的尖山隧道和香港仔隧道均使用斜台式石壆，輕型車若失控剷上可能變炮彈飛車；西隧的銳角形石壆則屬10條隧道中最危險的，有可能劏開肇禍車輛；城門隧道、東隧和紅隧的圓柱式石壆雖可保障收費亭職員，卻可能加重車禍駕駛者的傷勢。


西隧銳角式石壆最危險

香港汽車工業學會會長李耀培解釋，尖山隧道斜台石壆愈接近收費亭石壆愈高，設計對輕型車輛保護作用較小，因斜台未必能迅速減慢車速，加上前晚天雨路滑，故出現嚴重車禍。盧覺強亦稱，斜台作用在於減慢車速，但若不成功便會直撞收費亭。


盧覺強和李耀培均促政府考慮在隧道收費亭加裝風琴式防撞欄，李指出，風琴式防撞欄可吸收衝力，既能保護收費亭內職員，也可減低車速保護司機，惟這種防撞欄約值10萬元，較一般防撞欄貴約3倍。據本報資料，以往不少涉斜台的高速公路車禍，自引入風琴式防撞欄後類似意外即大減。


李耀培補充，斜台式石壆對重型車保護則足夠。至於圓柱式石壆，李耀培及盧覺強均認為可保護收費亭內職員，但不能卸力，或令直撞圓柱的司機重傷。


路政署：適時檢討安全設計

路政署發言人表示，現有石壆設計旨在抵消部分衝擊力，當局會因應需要，適時檢討各項安全設計；肇事的青沙公路收費亭前設有多項措施，包括安全石壆及石壆前的交通圓筒。


明報記者