轉型大計﹕冒險開拓海洋工程 未雨綢繆

【明報專訊】熔盛重工（1101）自上市以來，除了一直努力推進公眾化，還希望在業務上轉型。集團自2007年起在傳統造船以外，開始承接海洋工程（下稱海工）訂單。現時首個項目已經交付，近日還在新加坡設分公司。原來海洋工程這一塊業務，是陳強極力提議下開創出來的，當年傳統造船業務依然旺盛，但他看準海工需求大，所以力促集團走在行業尖端。


陳強在2004年出走到熔盛，2007年他提出承接中海洋總公司的海工訂單，一開始時反對聲音也很大。「當時經濟好，散貨船最簡單又最賺錢，他們不明白為什麼要做風險大、技術門檻高的海工。」陳強認為應搶先拿「入場門票」，一旦經濟出現危機，所有人都湧進這業務，到時再拿門票就難了。在他力爭下，集團終於接下第一個海工訂單，一年後，金融風暴就來臨了。


國企領導任期短 不重長遠利益

海工是指製造海上勘探石油資源時所需要的裝備，主要包括鑽井平台、深水鋪管起重船等。陳強的想法是，傳統造船業會因貿易環境而有所變動，但無論經濟如何差，石油價格如何起伏，都不會影響海工的需求。


早在上海外高橋工作時，陳強已提出這種理念，但他開會時提出來，遭到所有人的反對，因為國企高層的想法是「萬一失敗了怎麼辦」。「國企的毛病就是，那些人的任期只有幾年，所以不關注長遠利益。」結果他每次開會都提出一次，慢慢地贊成的人多了，到第十次會議終於通過。


目標：3年後海工訂單佔一半

現時陳強形容熔盛是第二次創業，自2007年以來集團投入海工的資金已達40多億元人民幣。現時全中國造船業只有10％的訂單屬於海工，集團目標是3年後把海工的訂單數量增至總數的一半。除此以外，集團還重點研發LNG（液化天然氣）船，陳強透露，最近參與一個投標，涉及金額逾2億美元，雖未有最終結果，但業主對集團的計劃評價很高。