大市進入最後升浪

【明報專訊】筆者於2012年10月19日寫到《大市向上進入「大直路」階段》，雖然於11月初有過一陣子的調整，周一又「無啦啦」單日因A股拖累大跌，但前天總算於市場大談「雙頂」疑雲的恐懼下，「突然」又因A股大升而以大成交破今年高位。


宜見好就收 儲備彈藥迎明年

筆者粗略算過，就算剔除平安保險（2318）前天遠大於平均的成交量，周三港股成交也達800億元，差不多是今年最大的單日成交額，意義重大。昨天大市比較平穩，微跌0.1%，但成交也不錯，有630億元（剔除友邦（1299）的股東減持也有600億元）。如港股未來能企穩，成交並能維持在600億以上，筆者相信大市有力進入最後一段升浪。


筆者相信這段升浪應會較短、較急、成交較大。願讀者能好好享受剩下來兩個星期左右的短暫美好時光，並見好就收，賺完聖誕禮物錢後，儲備彈藥迎戰明年牛市的第2段。


東風汽車11月銷量跌幅收窄

內地乘用車銷售於11月的按年增長為4%，跟10月的5%差不多，但日系車廠卻有明顯改善。


東風集團（0489）11月銷量一如所料有所改善。東風日產及東風本田銷量按年跌26%及20%，遠遠好於10月的59%及58%跌幅。筆者相信好轉的時間比市場預計來得早。


資金或追落後日系車股

雖然股價於筆者周二的《東風汽車有力追落後》後已升了近10%，但估值仍然頗平，預測市盈率及市帳率分別為8倍及1.5倍，處於過去的第49個及第26個百位數。市盈率看起來好像不太特別廉宜，但這是基於明年只有9%的盈利增長，相信應有上調的空間。


另外留意到長城（2333）及華晨（1114）股價最近偏弱，長汽於11月29日試新高，但隔天已無而為繼，股價從高位已累跌了8%。華晨跌幅較小，過去幾天跌了約4%。上述情况有可能是基金換倉至落後的日系車股即東風及廣汽（2238）。筆者相信東風股價仲有得追落後，但緊記只是追落後而已。


股飈

逢周二、五刊出