【明報專訊】今年8月底爆發的中日釣魚島爭端，不僅重創日本，很多企業亦受無妄之災。老字號大昌行（1828）在內地擁有66間汽車經銷店，日本品牌車更佔汽車銷售總額的一半。集團行政總裁葉滿堂近日接受明報記者訪問時直言：「任何企業家都要承受一個無助的事實，我們面對的最大風險就是政治，因為無法預測，亦無力抵擋。」不過他認為，CEO的責任就是防患於未然，大昌行就透過風險管理日常化、業務範圍多元化來淡化外部風險。
釣魚島事件在內地多個省市掀起反日浪潮，日本品牌車成了激動的市民「打砸燒」的重點對象。在反日呼聲最高的9月，多家日本品牌汽車銷售按年暴跌逾四成，今年本來就不景氣的日本品牌車銷售更加雪上加霜。談及是次中日衝突，葉滿堂稱，雖然事件破壞性強，但對於汽車經銷商，只是一個短期的衝擊。
中日政治風險破壞性強
「過去幾十年，政治衝突對商業帶來損失的事件其實不在少數。雖然政治矛盾不斷，最終雙方都努力淡化影響。」這次的政治行動更加激烈而引起轟動，但葉滿堂認為銷量暫時出現急跌，只是因為很多人擔心開車出去會被打，但他們未必就打消買日系車的計劃。11月市場已漸漸恢復理性，日系車的跌幅又進一步收窄。
做好預警計劃 即時應變
葉滿堂認為，政治風險無法避免又難以控制，因此最為麻煩，但對於不可控的事，專門針對它們採取措施也無補於事，他笑稱：「不如努力賺多點錢好過。」
話雖如此，葉滿堂仍指出，防範風險不是針對某類特定風險，更不是等風險來臨時才作部署，而是平常就應該把風險管理放在議程上，做好可能性風險的應變計劃，以便可即時反應。「比如這次發現日本車銷情受到釣魚島影響，就毫不猶豫減低庫存，將損失降到最低。」
多元業務 分散風險
另外，充分開發業務多樣性是抵禦風險的有效方法。葉滿堂在1992年加入大昌行時，公司只有新車銷售和簡單的售後服務。他利用自己工程出身的背景，組織研發團隊商量汽車相關業務的多元化發展，拓展了汽車租賃、汽車年檢等業務，亦與環保署合作，為柴油車加裝微粒消減裝置。「很多業務的拓展，除了可以盡一份支持環保的社會責任，更可以分散業務類別，抵禦突發事件對公司的破壞。」
除了汽車經銷外，近兩年大昌行在食品和物流業務也加大馬力，力圖多條腿走路，二者現已貢獻集團兩成收入。食品零售方面，大昌行除了在中港兩地代理上百個家喻戶曉的國際品牌，例如寶礦力水特、惠氏等等，還見縫插針，向酒店、食肆銷售咖啡機，另經營60間大昌影音專賣店。「食品和物流也在發展，但發展得仍不夠，空間還很大。」
明報記者 魏嘉儀、李萌
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財經
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