九巴外判員工巴士

【明報專訊】九巴近日計劃將接載員工巴士服務外判，並在招標文件中加上條款，列明未必選擇最低價，九巴解釋，將員工巴士外判是讓車隊資源更集中於載客服務。經濟學者關焯照懷疑私人公司一向會選擇最低價標書，九巴有違一般做法，建議其增加透明度，公開中標者及價錢，讓公眾得悉投標價是否過高。


稱為集中資源載客服務

九巴早前於網上就荔枝角車廠來往美孚的員工接載巴士服務招標，合約為期一年，本月17日截標。根據投標文件，九巴列明「不一定接受最低價標書」。汽車交通運輸業總工會九巴分會主任鄭慧君說，公司有專人駕駛「工程車」，但因自然流失，現時不少巴士司機亦要兼當「工程車」司機，增加工作量，故歡迎公司外判服務。


本報上周向九巴查詢，九巴昨回覆稱，公開招標是讓車隊資源更集中於載客服務，暫時未有計劃將其他員工接載服務外判，相關員工亦非只駕駛「工程車」，故安排對員工沒影響。


學者質疑 促公開投標價

經濟學者關焯照直言，九巴申請加價8.5%後，各界均會留意其各種舉動。他說，私人公司一向會選擇最低價標書，以壓縮成本，而不接受最低價標書有多項因素，包括考慮質素，亦有可能是「左手交右手」。


九巴同系的陽光巴士有限公司，亦有經營接送員工非專營巴士服務。


明報記者 林景輝