香港成新業務試點

【明報專訊】香港市民對大昌行的印象，大多是從大昌食品超市開始，但實際上，大昌行八成以上的營業額，是由汽車經銷業務貢獻的。這家擁有超過70年歷史的香港老字號企業認為，「香港的錢已經賺得七七八八啦」，集團更多是把香港作為一個試練場，類似租車、汽車環保等新業務均是在香港培育成熟、獲得經驗後才移植內地。


「在香港市場，重點要放在多元化發展，或者更環保的產品開發。」在葉滿堂看來，香港是一個成熟市場，上升空間遠不及內地，若能保持每年單位數的增幅已經非常樂觀。而內地市場過去幾年的年增長率可達到30%。葉介紹，目前大昌行的連鎖式汽車維修中心、租賃服務等，都是先在香港發展得不錯，再往內地推廣經驗。


成熟再移植內地

儘管新車銷售仍是集團主要現金來源，葉滿堂說大昌行很看重汽車增值服務，包括售後服務、汽車租賃、二手車和汽車保險，都是價值鏈的重要環節。公司平均每年新增15間4S（亦即整車銷售（Sale）、零配件（Spare part）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey））店的同時，亦在廣東省大力試點連鎖式汽車維修中心，年底前有望增至7間。集團位於新會的機油生產廠投產以來進度也良好。至於何時能實現整條價值鏈連成一體，葉滿堂指仍需要等待，因為有些業務因為內地法規或者市場狀况等因素制約，要幾年後才能鋪開。


產能過剩 特價促銷漸成「正價」

不過葉滿堂也坦言，雖然內地發展形勢不錯，但今年就「真係好難捱」。他稱過去幾年內地汽車市場增長非常迅速，大家都爭相湧入汽車市場。突然今年需求增長降為單位數，產能和銷售不成正比，導致經銷商存貨積壓。「現在價錢就無得升了，因為促銷降價後，消費者就覺得這才是對的價格。」


葉滿堂亦稱，從7、8月開始大家已經意識到產能過剩的問題，整個市場都急於清存貨。雖然廠家會對經銷商的盈利受壓給予補貼，但大昌行的現金、盈利仍受損，而且目前未見到大規模汰弱留強的現象，大經銷商仍未能從中受益。他希望約在9到12個月之後，同行競爭對手不需要降價，價格可以一步步上調，明年第2季或有改善。


消費者態度萬變 聚焦長期策略

當提及內地今年對日系車的需求下降，是否會令大昌行減少日系車經銷活動，同時增加其他品牌的存貨，葉滿堂謹慎地搖搖頭：「根據以往經驗，消費者態度不斷變化，現在熱追靚車，以後又可能覺得舒適耐用是王道，所以我們不輕易因短期變動而改變策略。」


◆業務聚焦（見圖）