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【明報專訊】繼自貿區概念之後,航運板塊昨日受惠於波羅的海乾貨指數(BDI)大升至全年新高,再度揚帆出海。太平洋航運(2343)大升9.5%,領跑航運股。中國遠洋(1919)、中海發展(1138)和中國外運(0598),升幅均逾6%。BDI自8月中起穩步上升,昨日更大升64點至1279點,升幅達5.3%,升至全年新高。
另外,波羅的海海岬型指數(BCI)升215點至2660點,波羅的海巴拿馬型指數(BPI)升28點至961點,波羅的海超靈便型船運價指數(BSI)則升9點至952點。
麥格理:距離預期強力反彈 相差甚遠
券商麥格理報告稱,航運業經歷了長達5年的低迷,目前市場顯示止跌企穩的迹象,但距離市場預期的「強力反彈」,仍相差甚遠。該行認為,市場自2008年以來積累的過剩產能仍需要時間消化,5年間的船隊規模大增75%,但需求僅增長40%,預計目前仍有20%至25%的過剩供給,明年市場整體仍處於緩慢增長期。該行看好太平洋航運,因為其過去12個月大手買入的靈便型油船復蘇最強勁。
另外,波羅的海海岬型指數(BCI)升215點至2660點,波羅的海巴拿馬型指數(BPI)升28點至961點,波羅的海超靈便型船運價指數(BSI)則升9點至952點。
麥格理:距離預期強力反彈 相差甚遠
券商麥格理報告稱,航運業經歷了長達5年的低迷,目前市場顯示止跌企穩的迹象,但距離市場預期的「強力反彈」,仍相差甚遠。該行認為,市場自2008年以來積累的過剩產能仍需要時間消化,5年間的船隊規模大增75%,但需求僅增長40%,預計目前仍有20%至25%的過剩供給,明年市場整體仍處於緩慢增長期。該行看好太平洋航運,因為其過去12個月大手買入的靈便型油船復蘇最強勁。
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