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【明報專訊】發展商近年積極拆售車位,可說是高效益的快速回籠之途。美聯首席分析師劉嘉輝指出,車位售價的高低,往往取決於屋苑車位、住宅的比例。
發展商拆售車位易套現
以馬鞍山銀湖•天峰車位為例,平均售價155萬元,就高於信置(0083)同系奧運站屋苑車位平均售價130萬元約19%,前者車位與住宅比例僅1﹕7.5,而奧運站屋苑車位、住宅比例則高約1﹕4。
劉認為,新界屋苑雖然亦可透過鐵路往返外區,但對外交通時間始終較長,而多個近年新落成大型屋苑如銀湖•天峰、大圍溱岸8號等,均打造了相當數量的複式或相連大戶,故這類新派屋苑的車位,客源通常都是此類大單位、具較佳經濟能力的業主為主。
劉續稱,購買車位前需了解相關車位的租務限制;以銀湖•天峰或奧運站屋苑而言,就規定車位的使用者只限予屋苑業主或屋苑租戶,不得租予街外人士。
發展商拆售車位易套現
以馬鞍山銀湖•天峰車位為例,平均售價155萬元,就高於信置(0083)同系奧運站屋苑車位平均售價130萬元約19%,前者車位與住宅比例僅1﹕7.5,而奧運站屋苑車位、住宅比例則高約1﹕4。
劉認為,新界屋苑雖然亦可透過鐵路往返外區,但對外交通時間始終較長,而多個近年新落成大型屋苑如銀湖•天峰、大圍溱岸8號等,均打造了相當數量的複式或相連大戶,故這類新派屋苑的車位,客源通常都是此類大單位、具較佳經濟能力的業主為主。
劉續稱,購買車位前需了解相關車位的租務限制;以銀湖•天峰或奧運站屋苑而言,就規定車位的使用者只限予屋苑業主或屋苑租戶,不得租予街外人士。
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