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【明報專訊】扶正「協和」號的行動由南非海事救援專家斯隆擔任總指揮。52歲的斯隆在30多年工作生涯中打撈過大大小小的船舶，但他坦承今次任務最具挑戰性。他表示其任務不會隨着「協和」號被扶正而結束，他會陪它走完最後一程，直至它被拖到港口拆卸。
乘客請求艙內尋失物
斯隆年輕時在南非一家貨輪公司任職海員，在一次貨輪大火後對海上救援產生興趣，於是調職船公司的搜救部門工作。此後，他在全球各地參與海難救援，足迹遍及巴基斯坦、巴布亞新幾內亞、墨西哥和新西蘭等地，曾參與打撈在也門對開海域遭海盜襲擊放火的「Brillante Virtuoso」號貨櫃輪及在墨西哥灣沉沒的「木星1」號鑽油台。
斯隆擁有遠洋船船長牌，對超級郵輪甚有認識。他透露，為了確保這次打撈工作順利進行，他與其他工程人員利用3部超級電腦反覆模擬各個程序。他表示，收到不少「協和」號乘客的電郵，請求他到房間為他們找回失物。他亦理解失蹤者家期盼找回親人遺體的心情。「協和」號船長斯凱蒂諾（Francesco Schettino）正因誤殺和棄船罪候審，斯隆船長聲言自己不會當逃兵，而是會一直陪伴「協和」號，直至它被拆卸，「我會最後一個下船」。
在過去一年多，斯隆一直住在吉廖島，甚得島民歡心。吉廖島鎮長奧爾泰利（Sergio Ortelli）說：「如果要將一條街道改名，我們將它命名為『斯隆』的機會，比命名為『協和』的機會大。」
（CNN/CBS）
乘客請求艙內尋失物
斯隆年輕時在南非一家貨輪公司任職海員，在一次貨輪大火後對海上救援產生興趣，於是調職船公司的搜救部門工作。此後，他在全球各地參與海難救援，足迹遍及巴基斯坦、巴布亞新幾內亞、墨西哥和新西蘭等地，曾參與打撈在也門對開海域遭海盜襲擊放火的「Brillante Virtuoso」號貨櫃輪及在墨西哥灣沉沒的「木星1」號鑽油台。
斯隆擁有遠洋船船長牌，對超級郵輪甚有認識。他透露，為了確保這次打撈工作順利進行，他與其他工程人員利用3部超級電腦反覆模擬各個程序。他表示，收到不少「協和」號乘客的電郵，請求他到房間為他們找回失物。他亦理解失蹤者家期盼找回親人遺體的心情。「協和」號船長斯凱蒂諾（Francesco Schettino）正因誤殺和棄船罪候審，斯隆船長聲言自己不會當逃兵，而是會一直陪伴「協和」號，直至它被拆卸，「我會最後一個下船」。
在過去一年多，斯隆一直住在吉廖島，甚得島民歡心。吉廖島鎮長奧爾泰利（Sergio Ortelli）說：「如果要將一條街道改名，我們將它命名為『斯隆』的機會，比命名為『協和』的機會大。」
（CNN/CBS）
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