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【明報專訊】恒指跌108點，收報23,228點，成交金額541億元。內地又傳出上海自貿區將推國際板，中證監再次澄清，但無助A股低位反彈，連帶港股亦受壓，執筆時美國債務上限問題仍未明朗化，但相信應可順利提高。近期焦點集中在美債和個別股份身上，但人民幣匯價在過去兩月橫行整固後突然再展升浪，情况略顯異常，航空股可留意。
繼上周傳出自貿區直接設立交易所，等同推出國際板而遭中證監否認後，昨日《亞洲華爾街日報》引述消息人士指出，內地或允許上海自貿區註冊的外資公司，通過另一個場外交易平台（OTC）發行股票集資，成為另類國際板，消息衝擊中港股市，內地創業板更急跌近4%。短時間內兩度傳出又兩度遭否認，反映國際板應在醞釀中，只是政治阻力仍大，涉及的利益集團眾多，暫時難以順利推出。
內地孖展大增 股市炒風盛
另外，今年內地股市融資（即股票孖展）量大幅增加，年初餘額才大約900億元（人民幣．下同），10月初已升至3500億元，是今年流入A股的資金的主要來源。融資的特點是短線和順勢，手法多是追漲殺跌，這或許解釋了A股表現一般，但自貿區概念股、創業板等熱炒股卻動力十足。後者昨日雖然大跌，但仍處於50天線之上，即整個升浪的支持位，暫時看不到轉勢迹象。
港股同樣是炒家樂園，凱升（0102）一聲配股便又創新高升16.8%，順風（1165）繼續炒上再升11%。但亦有個別升幅驚人的股份回得頗急，施伯樂（8260）4個交易日跌逾70%，實德環球（0487）亦似形造雙頂。當炒股現時多數仍升得很「爽」，散戶追入有利可圖，便會樂於追入下一隻，一旦愈來愈多即日先升後急回，散戶力量漸弱，便要小心出現不問價拋售。
人民幣匯價兌美元處於6.12水平已達2個多月，但就在出口意外倒退之下，過去3日突然展開新升浪，並連續兩日即市突破6.1水平。其間的中間價雖然偏強，但遠不及市場強勢，加速升值未必是中央的意圖，而人行亦表示，經濟回升以及美國聯儲局延遲縮減購買資產規模，中國外匯流入明顯增加，這或許能解釋何解人民幣如此強勢。
油價跌客運止跌 南航夠廉
人民幣升值，最得益的自然是航空股，這個板塊是年初最被受看好的行業，結果卻是反高潮，現時仍然在低位徘徊。近期國際油價跌幅顯著，較9月上旬高位跌了8%，減輕成本壓力，而國泰（0293）近期表示商務客位需求亦見回升，舉一反三，反映內地航空票價的客運收益率就算未回升亦應可止跌，再配合人民幣轉趨強勢，航空股確實具備低位回升的條件。
論估值，南航（1055）預測市帳率僅0.67倍，是3隻航空股之中最便宜；國航（0753）的國際航線比重最高，被視作最優質之選，但論走勢，卻以東航（0670）最強，昨日逆市上升並創年中回升以來新高。
江宗仁
繼上周傳出自貿區直接設立交易所，等同推出國際板而遭中證監否認後，昨日《亞洲華爾街日報》引述消息人士指出，內地或允許上海自貿區註冊的外資公司，通過另一個場外交易平台（OTC）發行股票集資，成為另類國際板，消息衝擊中港股市，內地創業板更急跌近4%。短時間內兩度傳出又兩度遭否認，反映國際板應在醞釀中，只是政治阻力仍大，涉及的利益集團眾多，暫時難以順利推出。
內地孖展大增 股市炒風盛
另外，今年內地股市融資（即股票孖展）量大幅增加，年初餘額才大約900億元（人民幣．下同），10月初已升至3500億元，是今年流入A股的資金的主要來源。融資的特點是短線和順勢，手法多是追漲殺跌，這或許解釋了A股表現一般，但自貿區概念股、創業板等熱炒股卻動力十足。後者昨日雖然大跌，但仍處於50天線之上，即整個升浪的支持位，暫時看不到轉勢迹象。
港股同樣是炒家樂園，凱升（0102）一聲配股便又創新高升16.8%，順風（1165）繼續炒上再升11%。但亦有個別升幅驚人的股份回得頗急，施伯樂（8260）4個交易日跌逾70%，實德環球（0487）亦似形造雙頂。當炒股現時多數仍升得很「爽」，散戶追入有利可圖，便會樂於追入下一隻，一旦愈來愈多即日先升後急回，散戶力量漸弱，便要小心出現不問價拋售。
人民幣匯價兌美元處於6.12水平已達2個多月，但就在出口意外倒退之下，過去3日突然展開新升浪，並連續兩日即市突破6.1水平。其間的中間價雖然偏強，但遠不及市場強勢，加速升值未必是中央的意圖，而人行亦表示，經濟回升以及美國聯儲局延遲縮減購買資產規模，中國外匯流入明顯增加，這或許能解釋何解人民幣如此強勢。
油價跌客運止跌 南航夠廉
人民幣升值，最得益的自然是航空股，這個板塊是年初最被受看好的行業，結果卻是反高潮，現時仍然在低位徘徊。近期國際油價跌幅顯著，較9月上旬高位跌了8%，減輕成本壓力，而國泰（0293）近期表示商務客位需求亦見回升，舉一反三，反映內地航空票價的客運收益率就算未回升亦應可止跌，再配合人民幣轉趨強勢，航空股確實具備低位回升的條件。
論估值，南航（1055）預測市帳率僅0.67倍，是3隻航空股之中最便宜；國航（0753）的國際航線比重最高，被視作最優質之選，但論走勢，卻以東航（0670）最強，昨日逆市上升並創年中回升以來新高。
江宗仁
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