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【明報專訊】位於土耳其的全球首條跨歐亞海底隧道昨開通,當地舉行揭幕儀式,正出訪土國的日揆安倍晉三亦有出席。
位處地震帶 深60米
這條獲譽為「世紀工程」的海底隧道連接伊斯坦布爾歐亞兩側,長13.6公里,約1.4公里穿越深約60米的博斯普魯斯海峽(Bosphorus Strait),是全球最深海底隧道。隧道途經地震帶,但當局稱其特別設計可抵強震。隧道通車後每小時可接載15萬人來往海峽兩岸,緩解跨海交通擠塞。它也將是歐亞「絲綢鐵路」一部分。該鐵路由英國經土耳其和中亞多國往中國,將成西伯利亞鐵路以外另一橫跨歐亞大陸的鐵路。
隧道興建計劃於2004年由曾任伊斯坦布爾市長的總理埃爾多安提出,日本大成建設公司承建。工程耗資約40億美元,其中日本政府注資10億美元。隧道原預期4年內可竣工,惟施工期間土地接連有重大考古發現,令進度延遲。
日企興建 安倍到賀
土耳其特意於建國90周年紀念為隧道舉行開幕儀式,安倍晉三讚揚隧道是日土合作的歷史性建設,標誌兩國友好關係。有日本傳媒分析,安倍今次到訪,除了敦促土國盡快批准日本企業參與核電站建設,還會游說土方不要購買中國的導彈防禦系統。
(綜合報道)
位處地震帶 深60米
這條獲譽為「世紀工程」的海底隧道連接伊斯坦布爾歐亞兩側,長13.6公里,約1.4公里穿越深約60米的博斯普魯斯海峽(Bosphorus Strait),是全球最深海底隧道。隧道途經地震帶,但當局稱其特別設計可抵強震。隧道通車後每小時可接載15萬人來往海峽兩岸,緩解跨海交通擠塞。它也將是歐亞「絲綢鐵路」一部分。該鐵路由英國經土耳其和中亞多國往中國,將成西伯利亞鐵路以外另一橫跨歐亞大陸的鐵路。
隧道興建計劃於2004年由曾任伊斯坦布爾市長的總理埃爾多安提出,日本大成建設公司承建。工程耗資約40億美元,其中日本政府注資10億美元。隧道原預期4年內可竣工,惟施工期間土地接連有重大考古發現,令進度延遲。
日企興建 安倍到賀
土耳其特意於建國90周年紀念為隧道舉行開幕儀式,安倍晉三讚揚隧道是日土合作的歷史性建設,標誌兩國友好關係。有日本傳媒分析,安倍今次到訪,除了敦促土國盡快批准日本企業參與核電站建設,還會游說土方不要購買中國的導彈防禦系統。
(綜合報道)
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