光纖作傳感器 實時監察

【明報專訊】視野機器人有限公司明年上半年還會推出另外兩大類產品，第一類是「光纖布拉格光柵」（Fibre Bragg Grating），簡單來說，那即是以一條有12條芯的光纖來作為傳感器，實時監察鐵路、油氣管道、隧道、大橋、水壩的結構有無變形，與以往的傳感器相比，這種傳感器的優點是靈敏度要高出多倍。只要鐵路或管道的結構有極微小的變化，令光纖的角度改變0.01度，系統可以測到其反射光波波長出現變化。


無人機作大面積巡邏

第二類是無人直升機或定翼機監察系統，該公司針對不同行業和用途需要，例如農業、電網、地面管線、地產建築等，整合不同技術攝錄鏡頭和無人機，每個行業各提供不同標準方案。


以監察農作物蝗蟲為例，若是使用一般攝錄機拍攝影像和照片，因蝗蟲的顏色和農作物相近，人眼很難分辨得到。因此，該公司是在無人機上安裝多光譜相機，可分辨人眼看不到的微小顏色差別，並利用人工智能電腦軟件自動分析影像，找出可疑地方。這些無人機全部採用自動導航模式運作，用戶利用電腦在地圖軟件中預先設定飛行路徑、航點和高度等，過程不用人手控制。因此，只需一個人，便可以收發多架無人機，同時巡查多個地方或多項設施。


監察油管高速公路裂痕

陳嘉浩和岑棓琛指出，很多基建設施都需要經常巡視監察，來保持它們在良好狀態。例如，油管在何處泄漏或被人破壞偷油，還有高速公路有無裂痕等。


以往靠人推着儀器或者駕車載着儀器來沿途監察，可能一年只能檢查一次。若改用無人機系統及人工智能軟件，便可以經常和隨時監察。


由於需要巡邏的面積較大，該公司提供的無人機系統也比一般商業航拍使用的大型。若是使用鋰電池者，最大起飛重量為10至15公斤，最多可連續飛行30分鐘。若使用汽油，最大起飛重量高達150公斤，最多可連續飛行90分鐘。