機管局認新跑道阻白海豚游弋

【明報專訊】機場管理局就興建第三條跑道，年底前將完成環評報告，昨日則率先公布針對中華白海豚的影響。顧問研究承認，填海工程將會影響白海豚慣常移動路徑，令白海豚往來大小磨刀洲、大嶼山西北面及西面等鄰近覓食區時，要把路徑北移；機管局研究稱，機場西與北的海豚密度和數量只屬中等及低，未來將興建海岸公園作補償。環團批評，機管局「先發展、後保育」，是消極及本末倒置，未能減低工程對白海豚造成的影響。


認填海影響白海豚覓食區

整體數據顯示，中華白海豚數量自2001年在機場海域附近呈下跌趨勢。機管局昨日公布為期一年的中華白海豚追蹤研究，表示在第三跑道將來填海水域附近，追蹤到62組共215條海豚，組群的海豚數量介乎1至14條，即平均為每組3.5條。在機場西面及北面，每100平方公里錄得約11條海豚，較漁護署數據在大嶼山西面與西北面發現，每100平方公里錄得的67及44條為少。


稱北面海堤無稀有生物

機管局強調，日後第三跑道的位置，現時白海豚的密度及數量只屬中等及低，但承認跑道工程動工後，白海豚慣常來往龍鼓洲、大小磨刀洲等通道，將被突出的新陸地阻礙，要改為北移。為作補償，機管局建築工程環保事務總經理李仲騰表示，機管局建議把現時的機場海事禁區、沙洲海岸公園，以及日後大小磨刀洲海岸公園範圍連接起來，建成更大的海岸公園，總面積估計不少於650公頃，以加強保育鄰近棲息的中華白海豚，範圍相等於填海工程的面積。海岸公園會令捕魚和船隻行駛均有限制。


李仲騰又說，就機場第三條跑道填海工程的環評報告，最快可於今年底完成，明年中提交。至於漁業生態方面，在機場北面的人工海堤找到的珊瑚、水底及潮間生物並無稀有品種。專家建議，在填海時要採用免挖掘的方式，以免污染水質，影響海底生態。


世界自然基金會香港分會高級環境保護主任（海洋）李美華批評，在工程完成後才施行補救措施的做法是「先發展、後保育」，未能減低工程對白海豚的影響。