電車改啟德方案 再挑戰單軌列車

【明報專訊】政府早前建議斥資120億元，在啟德興建單軌列車連接九龍灣、觀塘商貿區，全場12公里，現正諮詢公眾。香港電車公司年中曾提出興建造價28億的現代化電車系統作為替代方案，昨再提出修訂方案闖關，包括同意興建跨海橋連接舊機場跑道末端及觀塘海濱一帶，可供車輛及市民使用，並會考慮日後將走線伸延至九龍城、土瓜灣，有關方案已向政府提交，若獲接納，首階段可於2018年通車，2031年全面啟用。


電車公司營運經理王在球表示，現代化電車系統建造成本僅單軌列車的四分之一，預料每程車資約3元可達收支平衡。


稱建造費僅單軌列車四分之一

對於電車需霸佔地面空間，日後與巴士、私家車「爭路」，王在球表示，每單卡車可載170人，日後亦可因應需求增加車廂數目，亦可吸引市民轉用電車，再配合交通改善措施。他亦說，政府提出的單軌列車，需興建大型的橋墩，同樣佔用不少地面空間。


電車公司提交的方案設有23個車站，分3期完成，首階段於2018年落成，連接牛頭角港鐵站、郵輪碼頭及啟晴邨一帶，時速約20公里。早前提交的方案，與單軌列車不同的是沒有跨海橋連接觀塘海濱，王在球表示與地區人士接觸後，認為有關方案技術上可行，有需要可興建，並建議該跨海橋可採用開啟橋設計，有需要時可以移動，讓高桅杆船舶駛入避風塘。至於有關移動會否影響列車行使，他強調是特殊情况下才會使用有關措施。